Trillen bij remmen

Ja, u zegt nu natuurlijk:kromme remschijven. Maar die zijn allevier incl. remblokken al eens vervangen. U zegt: uitbalanceren of kromme velg. Maar met deze banden, mijn oude banden en met de velgen met winterbanden, of ik ze nu omdraai of niet, trit ie nog steeds. Misschien is het ook geen echt trillen, maar ik voel de remmen wel en zo hoort het niet.Dus, wat kan dit nu zijn?

4 oorzaken aangepakt bij mijn 944.

Volvo schijven.

Pu rubbers ipv de oude opgeloste rubber achtige meuk voor zover er nog tussen zat.

Turbo stay.

Nieuwe remklauwen voor. Als die niet lekker bewegen vangen ze evt kromming van de schijven niet op. Nu kunnen ze soepel bewegen.

www.volvo700vereniging.nl/node/47462

naast wat Arjan aangeeft kan het daarbij ook nog eens een fuseekogel zijn. Ik heb alles aangepakt en nu is het weg (en hoop weer 180k mee verder te rijden).

En de wielnaven moeten heel goed schoon zijn (vrij van roest etc.)

Andre heeft een keer geschreven: als je rubbers goed zijn worden de trillingen minder doorgegeven.
Ik heb jaren geleden een statief en een meetklok gekocht. Meten is weten niet waar? De slag in beide schijven was toen 5 honderdste millimeter en het mag bij mijn auto 8 zijn. Toch voelde je de boel nog stevig trillen bij hard remmen (in zo'n rijtje op de linker baan van 120 terug naar 80).
Op aanwijzing van een ANWB-er heb ik de afstandspennen van de stabilisator stang vervangen (de paddestoel rubbers had ik al eens gedaan). Sindsdien is het weg.
Laatst heb ik uit nieuwsgierigheid toch weer eens de slag opgemeten en die is, ondanks dat ze inmiddels een halve mm dunner zijn geworden, nog steeds 0,05 mm.
Het klopt wat Andre zegt
Ik zou eerst de slag eens opmeten, als dat meer is dan de spec dan de naaf krabben, schijf draaien en als dat niet helpt nieuwe schijven.
Als de slingering binnen de spec is dan zijn de rubbers aan de beurt. En dan vooral de paddestoelrubbers en de afstandspennen.
Rob

Ik heb nu achter nieuwe schokbrekers en daardoor is wel direct stil na een drempel. Deint dus minder.
Rechtsvoor komt een nieuwe remklauw op. De cylinder onder zit muurvast.

En die rubbers zijn eerder versleten dan je zou verwachten.
M'n werk Caddy; heb ik nu ruim 150.000 Km zwaar beladen mee gereden.
Vanaf 100.000 Km kwam er bij het optrekken steeds meer een rare "bibber" in te koets te voelen. (niet erg, maar ik ben een zeikert)
T'is natuurlijk wel een voorwiel-aandrijver, dus dat maakt het wat anders.
Enfin, de achterste rubbers van de triangels vervangen, werd het al een klein beetje beter, maar nog niet weg.
M'n auto bij een klant van me op de put, trekken een duwen.........alle rubbers zijn gewoon slap geworden..............
Vorige week gelijk maar PU bussen besteld, incl Bilstein B6 dempers rondom.
Wordt vervolgd!