740 turbo lh2.2 naar lh2.4, blijft brandstof inspuiten?

Momenteel bezig met de 740 turbo weer draaiend te krijgen. Blok en bak zitten erin, t04e turbo is binnen, de rest ligt allemaal klaar. Maar nu:
Het complete lh2.4 harnas ligt eraan en alles lijkt te kloppen. Ook zo doorgemeten en alles klopt (ook de ontsteking met eindtrap) alleen blijft er brandstof worden ingespoten. EZK eraf gehaald en hier is er wat doorgebrand dus ik ben nu op zoek naar een nieuwe EZK (lh2.4 van een 740/940 turbo, hoeft geen goldbox te zijn).
Wat ik me nu afvraag is, komt dit omdat de ezk al kapot was toen ik deze erop zette (gecheckt en was volgens mij niet zo) of kan dit komen omdat er browntops opzitten. Ik moet me er nog in verdiepen maar volgens mij zijn deze plug and play.
Suggesties/tips anyone?

Sorry, ik ben niet zo ingevoerd in de tuning. Browntops? Zijn dat extra grote benzine-injectoren? Wat ik van LH Jetronic weet is dat voor verschillende injectoren soms verschillende serieweerstanden (tussen plus accu en injector) gebruikt worden. Maar die worden aangestuurd door de eindtrap van de ECU en dan naar de massa geschakeld. EZK heeft daar weinig mee te maken. Kan natuurlijk zijn dat de eindtrap in sluiting ligt doordat de injectoren teveel stroom hebben getrokken. Dat zou je vrij simpel met een multimeter op de doorpiep of weerstandmeting stang kunnen checken, rechtstreeks op de ECU. Stekker even losmaken en kijken of er verbinding is tussen massa en de pen voor de injectoren.

hier staat wat info
<a href=" www.turbobricks.org/forums/showthread.php?t=26083 "> www.turbobricks.org/forums/showthread.php?t=26083

Heb je wel de juiste LMM bij je set?
Die van mij deed dat ook omdat er de verkeerde LMM op zat.
Groeten,Gerben

ben erachter gekomen dat een non turbo lh2.4 ecu waarschijnlijk niet goed op een turbo lh2.4 werkt. Ga een ecu kopen van een lh2.4 turbo en kijken of dat wel werkt ..

Een laag-ohmse injector (turbo) en een hoog-ohmse non-turbo kabelboom gaat ook niet goed samen.
De non-turbo gebruikt 15.9 Ohm injectors en een B230FT 2.8 Ohm injectors. Als je de kabelboom van een non-turbo gebruikt i.c.m. de turbo-injectors moet je een resistor pack invoegen.
Aangezien je een non-turbo ECU hebt, zou het me niets verbazen als je ook een non-turbo kabelboom hebt gebruikt.
 
<img src=" www.threefattigers.com/Protocore/Volvo/VolvoResistorPack2.jpg " alt="resistor pack, ballast resistors" width="343" height="257" />
meer info:
forums.turbobricks.com/showthread.php?t=29501
forums.turbobricks.com/showthread.php?t=...ght=ballast+resistor

Hi Mark,
Bedankt voor de tip, dit was inderdaad ook de oplossing. Had het helemaal over het hoofd gezien...!