Ik heb diverse old- en youngtimers waarmee ik zeer weinig rijd ( gemiddeld nog geen 1000 km per jaar per auto) en als je de volgende punten in acht neemt, valt het wel mee met eventuele standschade:
benzinetank vol houden om zo roest en condens in de tank te voorkomen. Tank goede benzine zoals V-power. Die veroudert minder snel.
Haal de polen van je accu en zet 1x per 3 maanden een goede druppellader op je accu gedurende een week.
Pomp je banden harder op tijdens het staan ( 3 atm). Zo komen er minder snel platte kanten aan je banden van het staan. Als de auto langer dan een maand staat rol hem dan een stukje voor of achteruit zodat ie weer op een ander stukje band komt te staan.
Zet je auto niet op de handrem maar in de versnelling of bij een automaat in de stand P.
Controleer je remvloeistof jaarlijks op vocht en ververs standaard iedere 2 jaar. Daarmee verklein je de kans op roest en vocht in je remsysteem met als gevolg vastzittende remklauwen.
Zet je auto schoon weg waarbij de onderkant/bodem het belangrijkst is. Zo krijgt roest de minste kans omdat er geen vuil en modder is die vocht vasthoudt.
Ververs jaarlijks de smeerolie en smeeroliefilters, ook bij weinig kilometers. Zo houd je je motor in topconditie.
Ververs iedere 2 a 3 jaar je koelvloeistof. Niet voor de vorstbescherming maar omdat de anti-corrosie en reinigings dopes na die periode veelal zijn uitgewerkt. ( Al mijn auto's, op de Vauxhall van bj.1962 na, varierend in leeftijd van 16 tot 40 jaar hebben nog steeds hun originele radiateur en de koelsystemen zijn vrij van roest en vuil)
Ik heb al ruim 22 jaar old- en youngtimers en met de bovenstaande zaken die ik in de gaten houd, heb ik eigenlijk zelden of nooit extra kosten vanwege standschade.
Groeten, Jan.
