Werking van deze 'klep'

Hallo,
 
Ten eerste, weet iemand hoe deze klep heet?
Ik ben ermee bezig omdat ik het vermoeden heb dat deze niet werkt.
Ik heb een Volvo 740 gle met een B23B moter met een k tronic brandstof systeem.
Bij het starten was het normaal dat ik wat hogere toeren had. Maar dit heb ik nu niet meer.
Als ik de connector meet krijg ik 12 volt als ik het contact aan doe. Gaat de klep dan na verloop van tijd open staan of juist dicht?
Volgens mij zit er een BI metaaltje in.
 
Maar ik zou graag willen weten wat die precies doet, en wat precies de werking is van deze klep.
En zijn deze kleppen te repareren of zijn deze op internet te vinden?
 
Alvast bedankt.
Groeten Erik Hogeveen

Stationair klep, Orgineel volvo is dacht ik rond 125 euro.Mijn ex 740 liep niet goed stationair, en onregelmatig in toeren.
Vervangen.. en probleem opgelost.

Welkom,
Tegen vraag kom jij uit Noord Holland ?
Maar het type dat ik heb heeft de volgende spec.
Weerstand:40-60 ohm
geheel open bij -30 graden
geheel dicht bij 70 graden
Wordt electronisch bediend en moet bij een omgevingstemp van rond de 20 graden na 5 minuten geheel dicht zijn

deze klep is een luchtdebietklep,maar het kan ook zijn dat je slangen aan deze klep wat poreus zijn of losgezeten hebben zoals bij mij een tijd terug.toen liep de motor ook niet goed stationair meer en schommelde in toerental.ook kan het zijn dat je kabeltje loszit aan de sensor in het blok achter de dynamo ong.of sensor stuk is ook hetzelfde probleem.reparen geen optie
mvg jean.2

Trek de stekkers er van los om te kijken of die dan slechter begint te lopen. Mooie van kjet, je kunt nagenoeg alle stekkers losstrekken en blijft lopen. Zo kun je makkelijk constateren in welke onderdelen eventuele problemen zitten. Ik hou van kjet, veel beter dan dat moderne spul.