HELP! Probeer m'n verwarming te repareren, maar krijg niet alles los....Update..

Beste mede Volovïtislijders,
 
De ECC van m'n 940 (model '98) doet niet wat'ie moet doen: niet warm genoeg, (bijna) geen ventilatie naar voorruit (maar dan weer wel bij ontwasemen..), op andere plaatsen wisselende resultaten. Bij nat weer wél ontwasemen, maar daarna op stand "20 graden" beslaat alles weer net zo hard. Blower maakt flink herrie (resoneert)
Paravent gedemonteerd, luchtinlaat schoongemaakt en weer gemonteerd. Geen lek kunnen vinden.
Onderkant van dashboard gedemonteerd, incl. middenconsole: Er is een duidelijke spleet zichtbaar tussen de "duc" die vanaf de kachelradiatoreenheid komt en de verdeelbak naar de stoelen en achterkant. Duc van middenconsole niet meer netjes, maar sluit nog wel aan. Duidelijk zichtbaar dat er iemand mee bezig geweest is. Intussen heb ik de duc naar de middenconsole eraf, maar krijg verder niet zoveel los.
Zoeken op site brengt mij tot nu toe niet verder, ook de link naar de Engelse site (over een V90) biedt geen uitkomst. Hoe nu verder?
 
Als altijd alvast dankend voor jullie inbreng,
 
Hans
Update: De spleet die ik hierboven beschreven heb is intussen gedicht: alles zorgvuldiger in elkaar gezet dan na de vorige reparatie. (Die vorige reparatie is volgens het bijgeleverd onderhoud uitgevoerd in 2011: toen zou er een nieuwe kachelradiator gemonteerd zijn.) Nu alles goed sluit duidelijk minder herrie, geen resonantie meer, maar nog steeds niet goed warm. Ik heb de hele binnenverlichting unit uitgewisseld, zonder verbetering. Slangen van en naar de kachelradiator worden beide heet. Blower werkt op alle standen.
Op welke wijze ik de goede werking van de kachelkraan (in de motorruimte) kan testen is voor mij onduidelijk. De kraan is vacuum gestuurd, reageert niet op verdraaien van de temperatuurknop van de ECC. Morgen is de auto weer nodig, dus ik ga nu de zaak weer dichtbouwen: het gat voor de bestuurdersstoel is nu wel erg imposant..
 

Als is het zo lees heb je drie problemen bij elkaar:
1. lucht wordt niet warm genoeg
2. lucht komt niet uit de goede uitblaasopenigen
3. resonantie
Die resonantie laat ik nu maar even buiten beschouwing, dat zal iets mechanisch zijn.
Qua probleem 1: als je de temperatuurinstelling op maximaal warm zet wordt de hele regeling overbrugt. De kachelkraan staat dan helemaal open en de luchtverdeelklep staat ook helemaal open voor de warme lucht. Dan moet het bij een warme motor flink warm worden binnen. is dat bij jou zo? Zo niet, dan kan de kachelkraan defect zijn, of de vacuumaansturing van de kachelkraan of de kachel verstopt of de (aansturing van) de luchtverdeelklep. Als de waterslang na de kachelkraan goed warm wordt verwacht ik daar niet zoveel problemen.
qua probleem 2: de luchtverdelen wordt door vacuum gestuurde kleppen (volvo noemt dat luchtmotoren) uitgevoerd. Als die verdeling niet goed werkt heb je ergens een vacuumlek of een lekke vacuumotor of de regelunit die de vacuumregelt is niet OK. Als je de motor uitzet en goed luistert kan je het soms horen sissen.
Piet