Raad de plaat: Is dit een Locker, LSD of Open diff?

Dag Volvisti,
Een kleine hulp-oproep: Is dit een Locker, LSD of gewoon een open diff?
Er zit geen sticker meer op de as, het zou een locker moeten zijn, maar ik zelf denk dat het een open diff is.
<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/IMG_3073.JPG " width="800" height="600" />
Groeten,Gerben

Natuurlijk een gewoon differentieel, niets meer dan wat zonnewielen etc.
Zie deze website voor meer info: <a href=" people.physics.anu.edu.au/~amh110/Diff_L...f_lsd_volvo_dana.htm "> people.physics.anu.edu.au/~amh110/Diff_L...f_lsd_volvo_dana.htm

Thx.
Dat dacht ik al
Groeten,Gerben

Aan de kleur van de aanslag te zien, zal tie wel gestonken hebben............Hypoïed olie in het kwardraat.........

Gestonken is nog een understatement Andre...
Jeetje wat een smerige (stinkende) olie dat erin zat.
Erger dan een weiland vol koeien die tegelijk een scheet laten.
 
Zelfs na onder de douche te hebben gestaan stonk ik nog.
Groeten,Gerben

Welke olie heb je er weer in gedaan?

Ik gebruik altijd gewoon standaard 80W90 voor een locker en STD diff. Stinkt lekker, plakt lekker, "draadt" en kleeft lekker en blijft nog goed vloeibaar bij vrieskou. Proef heb ik op de som jaren geleden genomen door een glaasje met 80W90 in de vriezer te leggen en een glaasje 80W140.
De 80W90 bleef vloeibaar, de 80W140 werd een soort boter of vet. 80W140 gebruik ik in de trekker (ong. 30 liter). Dat is echt een olie voor zwaar werk en ik gebruik de trekker toch nooit met -15C of kouder. 80W90 gaat in de diff's van de Volvo's. En als ik een handgeschakelde transmissie zou rijden, ook in de transmissie! Heel geschikte, of de beste olie voor een handbak, differentiëlen voor zwaar werk en alle tandwielkasten voor zwaar werk. 80W90 is echter niet geschikt voor de M46 met electronische overdrive, daar moet echt ATF in, helaas voor de overige tandwielen, maar het is niet anders..
Robert