ECC in noodloop

Heren,
 
Ondanks de uitgebreide info die hier te vinden is heb ik het nog niet kunnen vinden, hulp gewenst dus
 
De situatie:
940 LE '98, airco onlangs gevuld
De ecc bedieningsunit met sneeuwvlokje is ooit vervangen door een oudere ac/off unit
Volvoguard ingebouwd
Dashbord verlichting doet het niet
Met een werkende airco valt de b230ft wel eens uit bij plots 'gaslos', dan zakt de motor door het stationair toerental.
Het ac lampje wilde dan wel eens gaan knipperen, het starten van de motor deed dit weer verhelpen.
Boven de 3300/3500 toeren draait de blower minder hard (las al dat dat iets met een vacuüm temaken kán hebben)
 
Na (gelukkig) de vakantie is het lampje echter gaan knipperen na een start en ik krijg het niet meer uit met een herstart.
Lampje knippert ook zonder dat de motor draait.
Het lukt me niet om een storingscode uit te lezen, het lampje knippert simpelweg constant.
 
Bij Mr Borrie geprobeerd of het aansluiten van een andere weerstand soulaas bood, zoals elders op het forum gelezen, maar helaas.
Evengoed een complete airco unit gekocht, dus onderdelen genoeg om uit te wisselen (mijn andere 945 heeft geen airco).
 
 
Wat kan het zijn?
Aangezien er al geknipperd wordt voordat de motor überhaupt loopt zit ik te denken aan een (aan)sluiting.
(Wordt er een massa of stekkerblok gedeelt met de dashbord verlichting?)
 
bvd
Sander

Check even met welke foutcode hij knippert, er staat een tabelletje op de site. Dat minder hard blazen van de blower zou ik eerst even negeren en voor het uitvallen bij gas loslaten zou ik CIS klep en gasklephuis schoonmaken, afstelling gaskleppositieschakelaar nakijken en controleren op vacuumlekkages.

Dank voor je reactie Hnk,
 
Cis is gewisseld, haalt niks uit. Gaskleppositieschakelaar moet ik nog (laten) nakijken en vacuüm ook.
 
Het uitlezen van de ecc lukt me niet. Het lampje knippert simpelweg constant.
Kan code 1-1-1-1-1-1- zijn uiteraard
Draaiknop horizontaal op aut, middelste verticaal op vent (voorruit is dat toch?) en rechter op koud. Recirulatie in (aan) en de ac in (=uit) en binnen 5 sec weer uit (=aan).
Krijg het niet voor elkaar, ook niet met de middelsete op auto en met het uit (=aan) en dan in(=uit) drukken...
 
groet
Sander

Als het niet lukt om storingscodes uit te lezen zou ik de ECC unit  maar vervangen, kan je gelijk het nieuwere type nemen dat bij je auto hoort.
Piet

Hallo Piet
 
Dat was ook mijn gedachtegang, maar of die juist is...
en inderdaad dan gelijk het juiste type

Zekering 6 van de blower vliegt er uit zodra de airco aan gaat
 
De bedieningsunit vervangen door een juiste en een andere weerstand heb ik ook geprobeert, maakt geen verschil.
Als de airco niet aanstaat, dan gaat het goed.
Als de airco wél aanstaat, dan klapt de zekering er uit stand 1 of 5, maakt niet uit
Maar de aircopomp gaat niet meer draaien, of draait die alleen als de blower draait?
Heb nog niet gekeken of die aanslaat en dán de zekering springt
Motor heb ik uitgebouwd, gehad, en zit er niet heel smerig/stoffig uit end raait als een dolle.
 
Iemand een idee wat er loos kan zijn?
 
bvd
Sander

Sander schreef : Het uitlezen van de ecc lukt me niet. Het lampje knippert simpelweg constant.
Kan code 1-1-1-1-1-1- zijn uiteraard
Draaiknop horizontaal op aut, middelste verticaal op vent (voorruit is dat toch?)
<knip>
groet
Sander

Nee, dat is op je gezicht blazen ofwel de knop op 'tien uur'.De recirculatie ingeschakeld en de airco uit (hoe je de knop dan ook moet zetten(afhankelijk van je type)
Als je me een pb stuurd met je emailadres dan zal ik je de hoe-de-test-te-doen gegevens mailen.

Heeft even geduurd, kwam er zelf niet uit en dus uiteindelijk een monteur laten speuren naar de twee electrische storingen. Dash was het zwarte kasje achter de klokkewinkel, de airco, daar moet ik maar eens mee terug naar de aircoboer. Die had na de 'shimsrevisie' van de pomp een stroomdraad tussen een beugel en bout geklemd en dit gaf de kortsluiting...
Hoe zei Rijk de Gooyer het ook maar weer: 'foutje, bedankt'