trillen v snaar (b230fk)

Laatst viel mij op dat mijn v snaar van de dynamo trilt/beweegt. (zie 2 videobestanden hieronder)
Mijn inziens hoort dit niet.
Moet/kan ik er iets aan doen?
 

Trillen is op en neer bewegen van de snaar, die van jou is van bovenaf gefilmd dus slecht te zien of hij trilt. Pak de snaar is vast en kun je hem dan naar overdreven naar boven en naar beneden bewegen. 1 tot 1,5 cm is goed meer is de dynamo spannen of een nieuwe snaar kopen.

schudden dan? wat mij opvalt is dat de snaar niet in een lijn loopt/draait.
 

Lijkt me geen probleem hoor. Ik zou ook niet weten wat je er aan kunt doen. Misschien de ophangrubbers vervangen, maar noodzakelijk lijkt me dat niet.

Toch het eerste filmpje ff goed bekeken en hij trilt wel degeijk. Je moet is gas geven en als de riem dan nog meer gaat trillen dan staat de riem te slap. Maar doe even de check met de duim en wijsvinger, trek even aan de riem om te voelen of hijgoed op spanning staat.

Als de motor meer of minder toeren gaat draaien mag hij een beetje trillen, zodra hij weer met een constant toerental draait mag hij niet meer trillen. Dat trillen tijdens versnellen of vertragen is niet erg, dat komt doordat de snaar wat elastisch is en dit dempt natuurlijk wat. Ik stel de snaar voor de dynamo ook zo af. Stabiel lopen bij stabiel toerental, maar wat trillen is OK bij versnellen/vertragen (het is natuurlijk niet de bedoeling dat hij zoveel trilt dat hij van de poelie kan raken).Wat je meer ziet op de filmpjes is slingeren, de snaar beweegt een beetje in de lengterichting van de auto. Volgens mij zit er een slinger in de snaar zelf, die zie je elke omwenteling van de snaar voorbij komen.

dank voor de reactie's.
ophang rubbers dynamo dit jaar nog vervangen.
snaar zal ik weer op spanning controleren (had laatst iets strakker gezet wat resultaat gaf)

Ik reageer op dit draadje omdat  mijn V-snaar er niet meer fris uit zag, er waren hier en daar zelfs een paar "tandjes" uit.
Bij het losdraaien van de dynamo viel mij op dat de bout van het onderste rubber helemaal los zat, bij nadere beschouwing bleek er tussen de steun waar de steller op zit en de dynamosteun een grote bout te zitten als afstandsbus maar aan de achterkant van die onderste bout zat alleen maar een moer. Dat betekende dat die rubber bus er met bout en al er in er zo uit te trekken was.
Ik heb het inmiddels op een wat nettere manier gemonteerd met een nylon ring en stalen ring er achter, de oude snaar er maar weer op en vanmorgen twee nieuwe snaren gehaald.  Even boodschappen doen is hier in Zweden 110 km heen en weer en alles is heel gebleven maar ik wil het in orde hebben voor we naar huis gaan.
Mijn vraag is nu of iemand  een afbeelding kan plaatsen uit Vadis bv hoe de onderste bevestiging van de dynamo hoort te zitten, is daar een speciale bout voor of is daar zelf iets voor te maken?
Groeten,

<img src="/sites/default/public_files/images/dynamo_940_AC.jpg" width="400" height="447" />
De spanner (7) hoort op zijn plaats te worden gehouden door bout 8 en moer 9, samen met een rubber bus (3) die in het plaatje niet apart genoemd is. Zou de rubber bus verkeerd om kunnen zitten? De ring die eraan vast gegoten zit hoort volgens mij aan de voorkant. Heb mijn auto even niet in de buurt om te zien hoe het bij mij zit.

Pietjeprecies schreef : <img src="/sites/default/public_files/images/dynamo_940_AC.jpg" width="400" height="447" />
Zou de rubber bus verkeerd om kunnen zitten? De ring die eraan vast gegoten zit hoort volgens mij aan de voorkant. Heb mijn auto even niet in de buurt om te zien hoe het bij mij zit.

De bovenste 2 dynamorubbers moeten  met de kraag tegen de binnenkant van de dynamosteun zitten.
De tekening is dus wat misleidend.
Het onderstste rubber zit vast geschroefd met een bout en moer an de stalen steun en kan dan axiaal in het gat geschoven worden.  Het zit dus dan niet verder vast.....