Montage differentieel; behoorlijke klus toch?

Hallo allen,
Om in de vochtige seizoenen te voorkomen dat ik ergens niet wegkom, zoals hier (<img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/img/smiley-cool.gif" alt="Stoer" title="Stoer" /> maar wel winterbanden met 9mm profiel)...
<img src=" i1274.photobucket.com/albums/y435/DaDree...ndje_zps7b65ed15.jpg " alt="960 vast in sneeuw/gras" title="960 vast in sneeuw/gras" width="400" height="300" />
... wil ik eigenlijk een sperdifferentieel monteren. Maar da's best een werkje toch? Complete achteras eronderuit en uit elkaar ziet er uit als het minimale dat nodig is; als ik deze foto van een complete achteras bekijk...
<img src=" i1274.photobucket.com/albums/y435/DaDree...e960_zpsa0b5be4e.jpg " alt="Complete 960 achteras" title="Complete 960 achteras" width="400" height="300" />
...zit de differentieel aardig opgesloten.Wel twee rechterhanden maar geen overdekte sleutelruimte en/of brug beschikbaar hier overigens.En wat betreft overbrengingsverhoudingen (nog niet enorm ingelezen maar al wel wat draadjes over gevonden), moet ik daar ook enorm op letten om dat gelijk te houden bij vervanging?
Groeten,

Kun je niet beter dan de complete as overzetten zoals die op dat pallet ligt?

Hé Arjan,
Yep, dat is waarschijnlijk de meest eenvoudige versie. Aan de andere kant moet de as er dan toch ook onderuit, dus is verdere de- en montage misschien niet zoveel werk. Gelijk nieuwe rubbers, misschien andere veer, "<a href="/node/49771" target="_blank">gelijk diejennen Vlaming met sijnen nieuwen 960</a>".Tweede vraag: As eronderuit, veel werk?

Op de foto zie je redelijk waar alle bevestigings punten zitten.

Aandrijf as los
Rem leiding los
Handremleiding los
ABS en snelheids aansluiting los ( is er 1 ?)

Voordeel van een complete as wissel lijkt mij dat je de "nieuwe" as helemaal klaar kan maken voor montage.

As wissel moet dan toch wel in een klein dagje lukken?

En ja vast makkelijker met brug, maar moet zo ook wel willen, als je het chassis maar hoog genoeg krijgt om de as er onder uit te halen.

Als je dat gaat doen wil ik best wel een dagje mee spelen hoor

Een starre as is makkelijker om te wissellen, is ook lichter dan een multilink.
Het is wel te doen, maar je hebt wel een paar man nodig.
Groeten,Gerben

Hoe weet je of je wel of geen sperdifferentieel hebt? Alleen handbakken of ook aut?
Of zit hem het in bepaalde uitvoeringen?
Heb niet zo'n zin om hem in de drek te rijden om het te testen of ik een sper heb.

Volvonetic schreef : ...Hoe weet je of je wel of geen sperdifferentieel hebt?...

Daar vond ik het volgende draadje over:
Differentieel checken (sperdif) En verder een hoop draadjes als je zoekt op differentieel, sper, sperdiff en sperdifferentieel.

A_A schreef : ...Als je dat gaat doen wil ik best wel een dagje mee spelen hoor

Die hou ik zéker in mijn voorhoofd! (iets voor de nieuwe schuur in Olst, of ben ik nou de tweede die daar al over begint  ).

Volvonetic schreef : Hoe weet je of je wel of geen sperdifferentieel hebt? Alleen handbakken of ook aut?
Of zit hem het in bepaalde uitvoeringen?
Heb niet zo'n zin om hem in de drek te rijden om het te testen of ik een sper heb.

Je bent toch geen Drek-racer?

Als ie 't echt goed doet in de modder, is het dan een drek-ster?
Cheers, Erik