Airco ombouwen en werkend krijgen op koelmiddel R1234A

Heren, dacht laat ik eens een leuke vraag stellen want kan het nergens vinden:
Ik heb het plan opgevat om (misschien) mijn airco van de diesel weer aan de gang te maken en meteen (en dan ook gelijk goed) om te bouwen naar het koelmiddel R1234A.  Nu weet ik dat je zowiezo daar een andere compressor voor nodig hebt, idem voor de droger en verdamper en alle O-ringen moeten uiteraard vervangen worden. Meen trouwens de condensor ook, maar ben hier niet zeker van....
Mijn vragen:
A) wat heb je precies allemaal nodig en wie heeft eventueel hier de onderdelen voor liggen ?
is het al eens gedaan ?
c) de vulnippel voor de R1234A installatie is anders dus ik moet denk ik of een verloop zien te maken, of een andere vulpijp zien te monteren.
De auto waar het over gaat is een 760 uit 1982 met de 2.4 DTIC motor erin en heeft ACC op de bedieningsunit staan.

Ik denk dat u R134A bedoelt en geen R1234A ...
 
Tot begin jaren 90 werd er R12 gebruikt. Dat mag niet meer en je kunt opgesloten worden vanwege een milieudelict als je zelf het woord maar in de mond neemt. Ombouwen is mogelijk en wellicht kan de dealer met een aircoservice daarbij van dienst zijn.

Ik bedoel juist de R1234A want dat is de opvolger van R134A ! Dealer kan hierin helemaal niets betekenen want is niet leverbaar volgens hun...

<img src="/sites/default/public_files/user678/P1010158.jpg" width="375" height="500" />
Ombouwen is in principe niet nodig. Je kunt R134A gewoon in je R12-systeem doen. Kans op wat meer verlies van het gas op termijn  is wat groter maar verder is dit geen probleem.
Het vullen met R134A is dan wel lastig. R12 heeft een andere aansluiting dan R134A. Aircospecialisten hebben een verloopnippeltje wat je gewoon in je droger kan schroeven (kost een paar euro). Dan ben je van alle problemen met vullen af en kun je gewoon overla R134A vullen. In mijn 240 (1992) heeft dit prima gewerkt!
Een wat elegantere oplossing is om ipv R12 een vervangend gas in je systeem te doen. Hier zijn verschillende gassen voor. Vraag aan je aircospecialist wat geschikt is. Een goed adres en tevens sponsor van de club is Queens Airco: <a href=" www.aircoservicequeens.nl/ "> www.aircoservicequeens.nl/ . Hiervoor hoeft het systeem niet te worden omgebouwd en heb je geen verloopnippel nodig. De dealers zullen je hier niet mee kunnen helpen. Je moet echt naar een specialist zoals Frank Queens.
Zij hebben ook mijn 780 gedaan en dat gaat al jaren prima (auto is 25 jaar, systeem is nog dicht en de originele compressor!!).  Zie foto.
 
Ook hele goede ervaringen met Airco Techniek in Groningen.
 
<img src="/sites/default/public_files/user678/P1010157.jpg" width="375" height="500" />
 

Ik had nog nooit van R1234a gehoord, maar dat zegt ook niet alles. De ombouw van R12 naar R134a kan wel simpelweg. Wat heel belangrijk is, is dat je de oude olie uit het systeem haalt (komt wel mee met het koudemiddel) en speciale olie toevoegt. Dat is olie die geschikt is voor R134a EN voor een systeem dat eerder op R12 heeft gelopen. Officieel ook nog de O-ringen vervangen, maar dat zou je misschien achterwege kunnen laten. Als je een koelmiddel neemt met andere eigenschappen zou je het expansieventiel aan moeten passen (vervangen, eigenlijk). Dat ventiel zorgt voor het proces van verdampen en condenseren. Waarom je een nieuwe verdamper, condensor en/of compressor nodig zou hebben zie ik niet maar ik ben ook geen deskundige.

ken ik wel Alexander, goede tip en totaal niet meer aangedacht.  Als de diesel terug is uit het erg hete zuid Duitsland momenteel zal ik er eens mee langs rijden om te kijken of hij er iets mee kan.

In Belgie kan je gewoon R12 laten bijvullen......

Op internet kom ik wel R1234yf tegen op de site van Hella:
 
Het nieuwe koudemiddel is onder diverse namen bekend:

• HFO-1234yf: Officiële volledige benaming. “HFO” staat voor “HydroFluoroOlefin”,1234yf is een typecodering voor het koudemiddel.
• R1234yf: “R” staat voor Refrigerant en is een algemene aanduiding voor koudemiddelen.
• Opteon™ yf: Merknaam voor HFO-1234yf geregistreerd door DuPont.
• Solstice™ yf: Merknaam voor HFO-1234yf geregistreerd door Honeywell.

Het staat hier: www.hella.com/produktion/HellaBEFL/WebSi...f/FAQ_HFO-1234yf.jsp

R1234yf = R1234A
www.autokompas.nl/onderhoud/item/12632-u...-r134a-tot-eind-2012
Is allemaal al oud nieuws....

Waarom zou je het eigenlijk willen, retrofitten van R12 naar R1234a, ipv retrofit naar R134a? Ik weet dat die vragen aarts-irritant zijn, maar kon het hier toch niet laten de vraag te stellen.R134a blijft volgens het gelinkte artikel op de site van Hella gewoon lever- en servicebaar voor de resterende levensduur van auto's die nu op de weg zijn. Bovendien is R1234a nu nog 10x duurder dan R134a ivm grote vraag/beperkte beschikbaarheid.
Ik zou gewoon lekker voor retrofit naar R134a gaan. Hoe je minder onderdelen te vervangen (officieel alleen de ringen en die speciale olie) en er gaat ook goedkoper koudemiddel in. Mocht R134a ooit nog verboden worden dan kun je tegen die tijd altijd zien wat te doen (als je de auto dan nog hebt, of er überhaupt nog mee gereden mag worden).