V-snaar zijn tanden kwijt

Graag jullie mening over het volgende fenomeen;
Ik verwissel zo ongeveer om het halve jaar de v-snaar van de dynamo. Niet omdat ik dat zo leuk vind, maar omdat de snaar ineens de helft van zijn tanden kwijtraakt. Het ding zit er prima op, de poelies mooi in lijn, niet te strak en niet te los (volgens de anwb). Het gaat een oaar maanden goed en dan kijk ik bij mijn wekelijkse controle onder de motorkap en constateer dat het weer gebeurd is. De snaar haal ik bij de automaterialen handel. De andere snaren (van airco en waterpomp) zijn nog nooit vervangen en tonen ook geen slijtage.
Zou het zo zijn dat als er 1 tandje afbreekt, er heel snel meer volgen?
Zijn de snaren die ik koop van slechte kwaliteit?
Hoe lang hoort een v-snaar eigenlijk mee te gaan?
Hopelijk herkent iemand dit of weet er iemand een oplossing want het begint me te storen.
Groet, ad

V-snaar hoort jaren mee te kunnen gaan en minmaal 50dkm oid.Hoe strak staat hij ongeveer, hoeveel kun je m indrukken in het midden als je m stevig maar niet uit alle macht indrukt?Bestel anders eentje bij de dealer, dan weet je ook zeker dat je eentje met de juiste maten/doorsnede krijgt. Eens kijken hoe lang die meegaan en kun je m vergelijken met de snaren van de AMH. Als de snaar een andere doorsnede heeft dan de poelie(s) dan gaat het niet goedkomen.

denk dat je rubbers in de dynamosteun versleten zijn.....

Da's een goeie. Hoe kom ik daar achter? De dynamo moet toch wel een beetje kunnen bewegen in die rubbers, of zittn ze er alleen om trillingen en geluiden tegen te gaan?
 

nee niet echt bewegen in de rubbers  , je kan het zien dat de dynamo iets scheef in de steunen hangt..

Als je naast de auto gaat staan en langs de snaar kijkt kun je aan de bovenkant de "wangen" van de poelie zien. Die moeten evenwijdig met de snaar staan, de snaar mag geen knik maken waar hij in de poelie raakt en de wangen van de poelie op de dynamo moeten idealiter ook in lijn staan met de wangen van de poelie op de krukas.Als de dynamo echt scheef staat zie je wel een knik in de snaar: <img src="/sites/default/public_files/images/DSC00437-portrait_75.jpg" alt="knik" title="knik" width="640" height="853" />Ik heb hier ook even mee geworsteld. Mijn snaren braken erg snel. Oorzaak: Ik spande ze veel en veel te strak. Als je de snaar veel te strak zet, trek je de boel ook scheef. Hetzelfde effect als oude, platte rubbers. Mijn belevenissen vind je <a href="/node/31959" target="_blank">hier</a>.

Zo'n getande V-riem hoort normaal gesproken Jaaaren mee te gaan.
Een super-TX van Gates zelfs tot 5000 uur onder vollast!!!
Uitlijn fouten, te strak, te los, kunnen de levensduur tot een fractie hiervan bekorten.
De functie van die rubbers; is mij onduidelijk.
Als ik een dynamo monteer op een motor; star en zo stabiel mogelijk, gaat tie het langste mee...............

Een setje nieuwe bussen en rubbers en je bent overal van af

Die rubbers kun je ook krijgen gedraaid van Aluminium, ja ik weet het dat klinkt raar maar heeft te maken met wat "Struis" hierboven ook al aangeeft.Ik zal eens even opzoeken waar ik dat gezien heb.[EDIT]Yep gevonden bij Yoshifab, geweldige gozert... klik <a href=" yoshifab.com/store/index.php?_a=viewProd&productId=11 " target="_blank">hier, $ 8,40 per stuk.Ben je meteen van het hele probleem af, je kunt ze er zelf niet voor (laten) draaien.

Hallo Andre

struis schreef : De functie van die rubbers; is mij onduidelijk.

Trillings- en dus geluidsdemping?
groetjes
Mathy