Fijn: lekke koelwaterslang vlak bij mijn werk

Ik sta zojuist met de V90 in de rij voor het laatste stoplicht voor mijn werk.
Komt er ineens veel stoom linksvoor onder de motorkap vandaan.
Na een paar seconden gaat het koelvloeistofniveau lampje branden.
Stoplicht bleef natuurlijk eeuwig op rood staan dus ik in de stress: whiteblock rijders houden helemaal niet van koelwater problemen.
Temperatuurmeter bleef gelukkig nog stabiel recht omhoog staan.
Stoplicht op groen en daarna was ik binnen 300 meter op mijn werk.
Motorkap open en ziedaar: koelwaterslang gescheurd direct naast slangenklem aan de thermostaat.
<img src="/sites/default/public_files/images/IMAG0418.jpg" width="383" height="640" />
Aangezien we van de zomer weer met de V90 naar Kroatie willen is dit eigenlijk toch wel weer fijn dat het nu gebeurd is.
Liever hier dan in de file voor de grens van Kroatie.
Misschien toch maar even gelijk alle koelwaterslangen preventief vervangen. Kachelthermostaat was als bekend zwak punt al vervangen.
Piet
 

Hoi Piet,
Da's inderdaad mazzel dat het je nu gebeurt! Preventief vervangen klinkt als een goed plan; dan zou ik ook gelijk goed kijken naar de aansluitingen op de radiateur. Daar had ik mijn laatste probleem: miniem scheurtje in de bovenste aansluiting.En gelijk ook maar een nieuw kapje van het expansievaatje, of in ieder geval de ring? Hebbie (bijna) alles gehad...

Dat geld helaas niet alleen voor de White's Piet, de V6en houden er ook niet van en den diesels vinden het ook niet leuk als je zonder water gaat rijden, Gelukkig ben je er op tijd achter gekomen.
Tom.

Het is ook wel een bevestiging dat het koelwaterniveau lampje veel sneller reageert op koelwaterverlies als de temperatuurmeter. Dus ondanks de robuustheid van de redblocks toch ook wel een aanbeveling om zo'n lampje ook maar op de 940 te installeren.
Piet

bedoelt om oude koeien uit de sloot te trekken ofzo, maar alle (!) KVS meters van Volvo zijn ronduit K*T !.  Dat was vroeger al zo en is nog steeds een probleem bij ons merk.
Volvo heeft dit nooit goed onder de knie kunnen krijgen met geen enkel model. Temperatuurswisselingen van 50 graden worden zo bij de 850's / x70's afgevlakt (en zijn dus niet zichtbaar voor de bestuurder).
Je kunt beter bij Volvo op de lampjes vertrouwen als op de eventuele meters is gebleken