ECC inbouwen, hoe vacuum in motorruimte aansluiten

Hallo,
Dinsdag ben ik begonnen met het 'even' inbouwen van de ECC die ik heb overgenomen. (dit ter oplossing van de kachel lekkage) Nu ben ik na 5 dagen eindelijk zover dat het interieur bijna af is. (nog een uitdaging met het dashboard kastje)
<img src=" jan.huijsmans.nu/gif/Volvo/940-92/small/...2.2013-04-06.015.jpg " width="640" height="480" />
Nu is het interieur 'af' genoeg om te kunnen rijden, het dashboardkastje wordt wel aangevallen om de zooi binnen te houden.
In de motorruimte heb ik echter nog niets gedaan. Daar heb ik nu 3 zwarte vacuum slangen die niet zijn aangesloten. Hier een foto van de slangen voor inbouw:
<img src=" jan.huijsmans.nu/gif/Volvo/940-92/small/...2.2013-04-02.007.jpg " width="640" height="480" />
Het zijn 2 dikkere slangen en 1 dunne. Hoe moet ik deze aansluiten?
Tevens heb ik www.volvoclub.org.uk/faq/OEMManualScans/...ateUnitVacuumMtr.pdf gevonden waarin staat aangegeven hoe je de interne vacuum motor moet vervangen. Moet er dan wel op het vacuum systeem van de motor aangesloten worden om de verwarming werkend te krijgen?
Ik kan in elk geval naar het werk en de verwarming doet 'iets'. Als ik droge voeten houd en het is niet loeiheet in de auto is het een verbetering, maar het zou erg prettig zijn als de verwarming ook werkt. Doel is overigens een werkend verwarmingsdeel, air-co is niet aangesloten.
Hoe zit dat eigenlijk met de airco-off schakelaar. Is de airco uit als de knop is ingedrukt (lampje aan) of als deze niet is ingedrukt (lampje uit).

Goed bezig! Ziet er behoorlijk ingewikkeld uit met al die draden.
Helaas kan ik je vragen niet beantwoorden, maar ik wens je veel succes met de verdere inbouw.

Een van de vacuumleidingen is om de kachelkraan in de motorruimte te bedienen. Een andere hoort op het inlaatspruitstuk om de boel van een vacuum te voorzien.
Een 3e heb ik zelf nog niet gezien...geen idee dus.
Groeten,Gerben

Ik zag je post gisteren, maar heb geen idre waarom je een derde daar hebt.
Zijn alle balgjes voorzien?

gerryberrie schreef : Een van de vacuumleidingen is om de kachelkraan in de motorruimte te bedienen.

Die kachelkraan heb ik dus niet.

gerryberrie schreef : Een andere hoort op het inlaatspruitstuk om de boel van een vacuum te voorzien.

is dat een dikke of een dunne slang? (of zijn ze beide even dik)

gerryberrie schreef : Een 3e heb ik zelf nog niet gezien...geen idee dus.

Minder.

Petervanluijk_740-1992 schreef : Ik zag je post gisteren, maar heb geen idre waarom je een derde daar hebt.
Zijn alle balgjes voorzien?

Op de verwarmingsbak is alles voorzien, verder heb ik er niets bij gekregen.

De vacuumbediende kachelkraan zit bij ECC in de motorruimte, dat is een dunner slangetje. Eentje inderdaad op het spruitstuk en de derde voor de temperatuursensor in de plafond?

henk 940LPT schreef : De vacuumbediende kachelkraan zit bij ECC in de motorruimte, dat is een dunner slangetje.

Dan moet ik die leiding dus niet hebben. (en eigenlijk op jacht naar de kachelkraan)

henk 940LPT schreef : Eentje inderdaad op het spruitstuk

Wordt dis 50-50 kans dat ik de juiste heb.

henk 940LPT schreef : en de derde voor de temperatuursensor in de plafond?

Nop, dat is de witte die aan de binnenkant zit.
Zo heb ik de bak meegekregen:
<img src=" jan.huijsmans.nu/gif/Volvo/940-92/small/...2.2013-04-02.000.jpg " width="640" height="480" />
Alles is ondertussen aangesloten, behalve het spul dat door het schutbord heen loopt. De bak komt overigens uit een diesel, zou die een dubbele vacuum invoer hebben?

De dunste is voor de kachelkraan, de dikste voor op het spruitstuk.
De Diesel versies die ik heb gezien hadden maar 2 slangen door het schutbord heen.
Anders stop je allebei de dikke op het vacuum. Kieken wat ie doet.
Groeten,Gerben

De vacuum slang die ik op de sloop uit een 960 getrokken heb had 2 aansluitingen door het schutbord en 1 op het spruitstuk, dus heb ik die slang gebruikt om de 2 dikkere slangen aan te sluiten.
<img src=" jan.huijsmans.nu/gif/Volvo/940-92/small/...2.2013-04-07.013.jpg " width="640" height="480" />
Morgen eens kijken of ie zo wat doet zonder kachelkraan, die mist namelijk nog. Hopelijk wel, anders heb ik de cc voor niets afgesloten.
Maar de klus is af. (Wat het interieur betreft)