Ooit willen weten hoe een M46 uit elkaar gaat?

Dag Volvisti,
Ooit willen weten hoe een M46 er van binnen uit ziet?
Ik kreeg van Bjorn Hansen zijn oude M46 cadeau. De achteruit lag eruit. Mooi ding om eens uit elkaar te halen.
 
Bak op bokjes, olie opvangbakje eronder, de "carter" bouten eruit en een pikzwarte smerige olie die eruit komt. Op de foto trouwens al de meeste bouten die de OD aan de bak vast houden eruit gedraait, ook is de steun voor de schakelpook er al af.<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/M46%20sloop/IMG_1038.JPG " width="800" height="600" />
<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/M46%20sloop/IMG_1049.JPG " width="800" height="600" />Olie bouten eruit: www.mollymolly.nl/Volvo/M46%20sloop/IMG_1039.JPG " width="450" height="600" />
Pikzwarte olie uit de bak:<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/M46%20sloop/IMG_1040.JPG " width="800" height="600" />
De bouten van het dekseltje eraf:
<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/M46%20sloop/IMG_1042.JPG " width="800" height="600" />
 
<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/M46%20sloop/IMG_1047.JPG " width="800" height="600" />
Het dekseltje drukt zich dan al vanzelf naar boven toe:<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/M46%20sloop/IMG_1048.JPG " width="800" height="600" />
Binnenkant van het dekseltje:<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/M46%20sloop/IMG_1050.JPG " width="800" height="600" />
Het schakelmechaniek onder het deksel:<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/M46%20sloop/IMG_1052.JPG " width="800" height="600" />
Mechaniek eruit:<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/M46%20sloop/IMG_1053.JPG " width="800" height="600" />
Schakelstang en tandwielen:<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/M46%20sloop/IMG_1054.JPG " width="800" height="600" />
<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/M46%20sloop/IMG_1055.JPG " width="800" height="600" />
Close-up foto: (ziet er allemaal nog best wel aardig uit)<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/M46%20sloop/IMG_1056.JPG " width="800" height="600" />
Schakelstang naar de pook toe losmaken: (Er zit een metalen plaatje omheen die je eraf kan schuiven, daaronder zitten 2 pennen die je eruit kan tikken, dan is de boel los)<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/M46%20sloop/IMG_1044.JPG " width="800" height="600" />
<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/M46%20sloop/IMG_1060.JPG " width="800" height="600" />
Schakelstang voor de pook:<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/M46%20sloop/IMG_1061.JPG " width="800" height="600" />
Het "verbindingstonnetje" eraf:<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/M46%20sloop/IMG_1063.JPG " width="800" height="600" />
De rest van de bouten die de OD aan de bak vasthouden eruit draaien:<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/M46%20sloop/IMG_1045.JPG " width="450" height="600" />
Dan komt de OD (met wat wrikken) los:<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/M46%20sloop/IMG_1065.JPG " width="800" height="600" />
De uitgaande bak-as die de OD ingaat:(Je kan op de as de "lobe" zien zitten die de oliepomp in de OD aandrijft)
<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/M46%20sloop/IMG_1067.JPG " width="800" height="600" />
<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/M46%20sloop/IMG_1068.JPG " width="800" height="600" />
De OD is eraf, de uitgaande bak as is nu duidelijk zichtbaar (de "lobe" die de oliepomp aandrijft is ook goed zichtbaar)<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/M46%20sloop/IMG_1071.JPG " width="800" height="600" />
Binnenkant overdrive:<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/M46%20sloop/IMG_1072.JPG " width="800" height="600" />
De cirkel waar de lobe in rondraait aan de binnekant van de OD die de oliepomp aandrijft:<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/M46%20sloop/IMG_1073.JPG " width="450" height="600" />
Dan de 4 bouten aan de binnenkant van het koppelingshuis loshalen:<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/M46%20sloop/IMG_1077.JPG " width="800" height="600" />
Koppelingshuis eraf:<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/M46%20sloop/IMG_1078.JPG " width="800" height="600" />
Dan blijft er van het versnellingsbakje maar weinig over:<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/M46%20sloop/IMG_1079.JPG " width="800" height="600" />
Ingaande en uitgaande as:<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/M46%20sloop/IMG_1080.JPG " width="800" height="600" />
Schakelstang uit de bak en de "vorken" die de versnellingen bedienen.<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/M46%20sloop/IMG_1081.JPG " width="800" height="600" />
Tandwielen:<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/M46%20sloop/IMG_1083.JPG " width="800" height="600" />
<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/M46%20sloop/IMG_1084.JPG " width="800" height="600" />
Kogellager (zitten er 2 in, aan de ingaande as en ook aan de uitgaande as)<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/M46%20sloop/IMG_1085.JPG " width="800" height="600" />
Kogellager eruit en eraf:<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/M46%20sloop/IMG_1087.JPG " width="450" height="600" />
<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/M46%20sloop/IMG_1088.JPG " width="800" height="600" />
Het kogellager zelf:<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/M46%20sloop/IMG_1089.JPG " width="800" height="600" />
Ingaande as eruit: (er zitten enkele "klemringen" om het zo maar te noemen, waar ook de pook mee vast zit en ook de slave koppelingscilinder)<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/M46%20sloop/IMG_1090.JPG " width="450" height="600" />
Uitgaande as en versnellingen zitten er nog in:<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/M46%20sloop/IMG_1092.JPG " width="450" height="600" />
Synchromesh ring:<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/M46%20sloop/IMG_1094.JPG " width="450" height="600" />
En na wat meer klemringen, wat hamer geslaan en meer gepruts is alles eruit:<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/M46%20sloop/IMG_1095.JPG " width="450" height="600" />
Lege versnellingsbak-huis, met het achteruit-rij-versnellings tandwiel er nog in:<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/M46%20sloop/IMG_1096.JPG " width="800" height="600" />
<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/M46%20sloop/IMG_1098.JPG " width="800" height="600" />\
 
Ik heb helaas geen foto's gemaakt van het uit elkaar halen van de rest van de tandwielen e.d. Was wel redelijk te doen.
De OD heb ik (nog) niet uit elkaar gehaald, ik was van mening dat de OD nog goed was en het probleem in de bak lag. (4 + OD deden het namelijk goed, achteruit niet)Na het uit elkaar halen van de bak kon ik NIKS verkeerds vinden aan de achteruit-rij tandwielen/installatie. Die was helemaal intact.De rest van de tandwielen en synchro's en de schakelmechanieken mankeerde ook niets aan.
Waarschijnlijk, ook kijkend naar de git-zwarte olie, ligt het probleem dus in de "one way clutch" van de OD, en mankeerde aan het bakje helemaal niets.Agja..het was wel leuk om eens te doen. Ook leuk om het hier te delen. Kunnen mensen zich wat meer inleven in de versnellingsbak.
 
Ook leuk: Na wat schoonmaak werk heb ik nu mijn eigen "sierraad" in de vitrine kast liggen:<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/M46%20sloop/IMG_1109.JPG " width="800" height="600" />
Misschien leuk voor in de documentatie?
Groeten,Gerben

In elkaar, net een puzzel, uitelkaar lukt wel, maar in elkaar is altijd weer lastig

JMB schreef : In elkaar, net een puzzel, uitelkaar lukt wel, maar in elkaar is altijd weer lastig

Inderdaad, net een puzzel.
Hij gaat niet meer in elkaar, de rest ligt in de oud-ijzer bak en de tandwielen blijven leuk in huis in de kast liggen.
Groeten,Gerben

Leuk gedaan Gerben! Mooie fotoreportage
Wel apart dat Er niks aan de achteruit te zien valt..., want hij kon echt helemaal niks achteruit.
En mooie souvenier zo in de vitrine

Goed bezig die Gerben, zo komt Gerben de Pasen wel door. (had zelfs nog tijd om de KHT te laten glimmen)

De spijkerbroek op de foto moet morgen weer aan zeker.

Bert N schreef : De spijkerbroek op de foto moet morgen weer aan zeker.

Gelukkig morgen vrij, dus dan nog niet nodig
Groeten,Gerben

BjörnHansen schreef : Wel apart dat Er niks aan de achteruit te zien valt..., want hij kon echt helemaal niks achteruit.

Ik vermoed dat de OD stuk is (ook al deed ie het wel bij jou) , ook omdat de olie zwart is en niet goudgeel of roze.
Heb het vermoeden dat ooit eens per-ongeluk de OD is geactiveerd, terwijl de wagen in de achteruit stond en achteruit reed.
Hierdoor gaat de boel "stuk". De OD doet het dan nog wel gewoon in de 4, maar achteruit wil die niet meer.
Groeten,Gerben

Leuk om te zien hoe het daarbinnen eruit ziet.

Eind 80'er, begin 90'er jaren, toen Gerben net (niet) geboren was, waren de vroege 4 bakken met aangeplakte 5e versnelling erg zwak onder de 240 modellen.
Sloopbakken waren er alleen maar tegen prijzen van 750 a 1000 gulden.
Ruil Volvo bak was toen boven de 2000 gulden.
Heb er destijds twee gereden die ik kocht met rotte baklagers. Tja als je een reparatie aangeboden krijgt van 3000 ex bij de dealer koop je een nieuwe. Dealer verkocht ze aan mij.
Heb er dus verschillende voorzien van een nieuw setje SKF lagers die ik bij SKF in Amsterdam kocht. Lange avond sleutelen en 150 a 200 gulden aan lagers en weer verder rijden.

Those were the days.