Sensor koelvloeistofniveau inbouwen

Hallo Allemaal,
Afgelopen zaterdag een heel leuke sleuteldag meegemaakt in Langezwaag, met heel veel verhalen, wetenswaardigheden, een fantastische lunch en niet te vergeten; heel veel leuke mensen!
Maar ik kwam er natuurlijk ook om te sleutelen. Dat onderdeel is wat minder goed geslaagd (is niet erg trouwens)
De bedoeling was om een sensor voor het koelwaterniveau te plaatsen in het koelvloeistoftankje van mijn 940er Estate uit '97 op G3, zodat ik op tijd wordt gewaarschuwd als er te weinig koelvloeistof in het systeem zit. Ik had al het een en ander opgezocht op het forum, alleen met soms wat tegenstrijdige berichten; de een zegt dat het bij dit bouwjaar al voorbereid is, de ander zegt dat je het wel zelf helemaal moet aanleggen etc.,etc. Het enige wat wel zeker is, is dat er een plek naast een van de bestaande lampjes op het dasboard is, waar het tekentje van een radiator met koelwateraanduiding aanwezig is. Bij mijn auto brandt dat lampje niet standaard bij het op contact zetten. (verder dus ook niet)
Vandaar mijn besluit om dit maar eens op een sleuteldag te gaan doen, in de hoop wat mensen tegen te komen die dit ook al eens gedaan hadden of in ieder geval iemand die zou weten hoe het nu exact zat. Nu sleutel ik wel aan mijn Volvo, maar dat houdt op bij remblokken, een startmotor, een kachelmotor of een benzinepomp vervangen of dat soort dingen. Aan de electrische installatie waag ik mij over het algemeen niet. Aangezien ik begrepen had dat ik hoogstwaarschijnlijk de tellerbak ook zou moeten demonteren leek me de sleuteldag dan ook heel verstandig.
Ook in mijn auto ligt een ongebruikte stekker zoals op de foto's hieronder te zien is:
<img src="/sites/default/public_files/images/DSC00617kl.preview.jpg" alt="koelvloeistoftankje" title="koelvloeistoftankje" width="640" height="480" />
<img src="/sites/default/public_files/images/DSC00619kl.preview.jpg" alt="koelvloeistoftankje 2" title="koelvloeistoftankje2" width="640" height="480" />
 
Helaas bleek de bestelde sensor niet over het goede stekkertje te beschikken.
Verder was mij uit de andere topics ook al wel duidelijk geworden dat het maar de vraag was, of deze voorbereide bedrading wel voor dit doel aangelegd was.
Ook het doorzoeken van de Vida en Vadis terplekke bracht geen uitsluitsel. Ook het doorverbinden van de stekker (om te checken of er misschien een lampje zou gaan branden op het dasboard) werd afgeraden, omdat er dan misschien iets anders doorbrand. Een 960 ter plaatse (bij wie dit standaard is gemonteerd) had ook een ander stekkertje, die ook vanuit een andere plek uit de auto kwam
Ook een mede-sleutelaar, die had gehoopt dit zonder al te veel problemen ook daar in orde te maken, besloot, net als ik eerst nog maar eens verder navraag te gaan doen bij mensen die dit al zelf eens hadden gemonteerd. Ik heb de sensor met het verkeerde stekkertje trouwens wel meegenomen, dat is een kwestie van afknippen en het goede stekkertje eraan solderen.
Na enig zoekwerk kwam ik bij Nordicar op hun website wel de sensor met het juiste stekkertje tegen (komt van een Volvo 850 en past dus wel). Zie foto!
<img src="/sites/default/public_files/images/9141134.preview.jpg" alt="sensor koelvloeistof niveau" title="sensor koelvloeistof niveau" width="640" height="480" />
Nu heb ik dan toch een aantal vragen:
1) Waar is de voorbereide bedrading (zie foto) voor bedoeld?
2) Indien dit niet voor de sensor van de koelvloeistof is, loopt hij door tot in de tellerbak? En zo ja, naar welk lampje?
Als de voorbereide bedrading niet doorloopt en niet bedoeld is voor de sensor, kun je hem toch wel gebruiken lijkt mij. (vooral omdat er een sensor met passend         stekkertje voor te krijgen is)
3) Uit sommige beschrijvingen heb ik begrepen dat het wel een kwestie was van de sensor aansluiten en alles deed het, maar aangezien ik bij mij het lampje nooit         heb zien branden, zal dat na het aansluiten ook wel niet spontaan gebeuren. Is er een kans dat het lampje er überhaupt al in zit of moet ie er sowieso nog ingezet     worden? Zo ja, wat is dit voor lampje en waar haal ik hem vandaan? (sloop is natuurlijk altijd wel een optie, maar past dat altijd?, is het de goede sterkte? etc.)
4) Wat heb ik nog meer nodig?
Graag reacties van mensen die dit al eerder gedaan hebben!
Let me know!!!!
Groet Johan

1) De stekker die er zit is bedoeld voor de sirene van een origineel Volvo alarm. 2) Nee, de kabel voor de sirene stopt achter het dashboardkastje, in de relaisvoet van het alarm.3) Lampje moet je er zelf in doen. Zelfde als de andere, staat wel in het boekje wat voor type het zijn. 4) Een stekkertje voor achterin de tellerunit en ongeveer 2m draad. Lees <a href="/node/31373" target="_blank">deze</a> discussie even. Ik dacht ook dat het voorbedraad was, maar dit bleek niet zo. Het is mij wel gelukt, mijn ervaringen heb ik daar neergezet als aanvulling op die discussie.

hoe vreemd en gek ook, je moet een sensor van een 850 bestellen, die passen.

Chilm schreef : hoe vreemd en gek ook, je moet een sensor van een 850 bestellen, die passen.

Dat had ik er hierboven al bijgezet .
Johan

henk 940LPT schreef : Ik dacht ook dat het voorbedraad was, maar dit bleek niet zo.

Hallo Henk,
Toch heb ik verhalen gehoord van mensen die de stekker van de foto's hierboven wel voor dit doel gebruikt hebben.
Op het forum is zelfs iemand die op een ander topic heeft gereageerd met de mededeling dat ie de bewuste sensor voor een 850 heeft besteld en hem er 'plug en play' heeft bevestigd.
Is er iemand hier, die die ervaring ook heeft?
Johan

JohLee schreef :

Chilm schreef : hoe vreemd en gek ook, je moet een sensor van een 850 bestellen, die passen.

Dat had ik er hierboven al bijgezet .
Johan

is de standaard 'read'sensor die wordt gebruikt bij het ruitensproeiertankje van een 850 / x70.

Heb je de discussie gelezen waar ik naar gelinkt heb (de dik/blauwgedrukte "deze" in mijn eerdere bericht is een link, als je daar op klikt kom je bij een andere discussie uit met meer informatie hierover)? Daar staat eigenlijk alles wat je nu vraagt wel in beschreven. De kabel die er voorbedraad ligt is eigenlijk voor de sirene van het alarm en loopt van de veerpoot aan passagierszijde naar de relaisvoet/connector van het relais voor het alarm achter het dashboardkastje. Die voorbedrade kabel hoort dus eigenlijk bij het alarmsysteem. De niveauschakelaar van de 850 past inderdaad precies op de stekker van de sirene van het alarm. Dat is gewoon plug and play, die stekkers passen in elkaar. Als je het andere eind van die voorbedrade kabel (dus in de relaisvoet) verbindt met het lampje in de tellerunit dan werkt het. Met dus "oneigenlijk gebruik" van een kabel van het alarmsysteem.In die andere discussie heb ik een foto geplaatst van de relaisvoet van het alarm en welk stekkertje/draadje je moet hebben om het draadje naar de tellerunit op aan te sluiten.

JohLee schreef : Hallo Henk,
Toch heb ik verhalen gehoord van mensen die de stekker van de foto's hierboven wel voor dit doel gebruikt hebben.
Op het forum is zelfs iemand die op een ander topic heeft gereageerd met de mededeling dat ie de bewuste sensor voor een 850 heeft besteld en hem er 'plug en play' heeft bevestigd.
Is er iemand hier, die die ervaring ook heeft?
Johan

Ik kan mij de reactie ook nog wel herinneren al kan ik hem nu niet vinden. Dat was iemand die de sensor aan de connector had aangesloten en het lampje had gemonteerd. Uit het feit dat het lampje ging branden zodra het contact werd aangezet concludeerde hij dat de sensor werkte. Maar dat is natuurlijk niet waar, dat lampje gaat ook zonder sensor branden als het contact wordt aangezet; alleen het gaat weer uit zodra de motor loopt.
De connector is echt bedoeld voor aansluiting van een Guard II sirene en de draad loopt naar de connector voor het Guard II relais naast het handschoenenkastje. Alleen bij modeljaren 97 en 98 is dit aanwezig.
Piet

Ik heb het niet geprobeerd, maar is het niet nog simpeler om de kabel van de sensor van het ruitensproeierreservoir te gebruiken? Dat is toch een onding, dat lampje, en nergens voor nodig. Of is dat vloeken in de kerk?

Rversteeg schreef : Ik heb het niet geprobeerd, maar is het niet nog simpeler om de kabel van de sensor van het ruitensproeierreservoir te gebruiken?

zou natuurlijk kunnen, maar 's winters vind ik dat toch wel een handig lampje hoor!
Maar inmiddels ben ik er wel uit.
De ongebruikte stekker is dus voor een Guard II alarm. Ik ga nog even bekijken of die vanaf de relaisvoet in de auto makkelijk is af te tappen.
Wat ik in dat geval nog wel graag weten wil is of er dan nog een aarde draad getrokken moet worden? Of is dat dan geregeld via de stekker voor dat Guard II alarm?
Anders trek ik inderdaad gewoon een nieuwe draad vanaf het tankje. Ik heb inmiddels via een aantal auto's op de sloop gezien hoe een en ander via het dashboard loopt. Dit is inderdaad niet moeilijk, dus waarschijnlijk doe ik het inderdaad met een nieuwe draad. Lampjes heb ik inmiddels via zo'n sloopdashboard. Ook heb ik een connector met draad daaruit. Is verder dus niet zo'n probleem meer.
Iedereen bedankt voor z'n reactie.
Ik laat nog wel even weten wanneer de klus geklaard is!
Groet, Johan