Eénzuiger remklauwen vervangen door dubbele zuiger remklauwen?

Ik kachel nog altijd rond met mijn Volvo 940 2.4d uit 1992, maar de laatste tijd gaat het wat minder met mijn ouwe dame: rem rechtsvoor loopt soms aan tot roken toe, hier en daar wat lekkage van allerlei vitale sappen, en gisteren met kaarsepitjes en slow-motion ruitenwissers naar huis gereden omdat de alternator niet meer wil bijladen...
Die alternator is geen probleem, ik zet er gewoon een nieuwe (meteen 80A exemplaar) in en die vitale sappen... och, op tijd wat bijvullen...
Maar die aanlopende rem, dat kan echt niet natuurlijk, dus: setje nieuwe klauwen, schijven en remblokken en meteen eens de remolie verversen...
Nu kom ik op mister-auto.be alleen maar volgende remklauwen tegen voor de voorkant van een 940 2.4D zonder abs: www.mister-auto.be/fl/remklauw/trw-bhs20..._a161BHS203E.htmlDie dingen zien er anders uit dan wat achter mijn voorwielen zit! De klauwen die nu op de vooras zitten zijn exemplaren met 1 zuiger waar ook maar 1 darmpje op toekomt. Die TRW klauwen hebben 2 zuigers (niets op tegen, kan er maar op beteren qua remkracht), maar op de foto te zien ook 2 aansluitingen!
Wat moet ik doen om die klauwen er onder te kunnen zetten, op een manier dat uiteraard beide zuigers werken, of kan dit helemaal niet?
Isabelle

Hoi Isabelle
Kun je niet proberen een gebruikt of een gerevideerd setje te vinden? Er worden best veel volvo's als donor aangeboden
Bij mij zijn de pennen schoongemaakt en opnieuw ingevet: al maanden geen enkel remprobleem meer. Nou ja, behalve dan wanneer een randdebiel plotseling voor mij de weg op schiet. Van links een oprit af. Ik stond gelukkig op tijd stil, dus het was een goede oplossing.
Succes!
JohnPeter

1 zuiger remklauw is met ABS, dubbele zuiger zonder ABS.

volvo-henk schreef : 1 zuiger remklauw is met ABS, dubbele zuiger zonder ABS.

Ja, doorgaans wel. Niet altijd.

Op die website zie ik inderdaad ook remklauwen met één zuiger waar 'voor ABS' bij vermeld staat, maar mijn 940 heeft dus géén ABS, maar ook géén dubbele zuigers...
Is het mogelijk om gewoon die klauwen met dubbele zuigers te monteren, en zo ja, wat moet ik aanpassen om ze naar behoren te laten werken (aangezien ik dus maar 1 remslangetje per kant heb en die klauwen met dubbele zuigers 2 aansluitingen hebben)?
Isabelle

Hoi Isabelle
Goed je weer eens hier te zien!
Mijn remblok sleet van het rijden, niet van het remmen. Henk (uit Bunde, da's begrotelijk ver weg van ZW Vlaanderen) heeft wat gepield met schoonmaakspullen en een of ander vet en sindsdien slijt het blok alleen van het remmen. Minder stank en minder verbruik als resultaat.
Los daarvan, de recessie sloopt onze bakstenen: Wellicht is er ergens een donor?!
Succes!

De tip schoonmaken heb ik intussen ook via PB ontvangen, dus dat ga ik zeker eerst eens uitproberen voor ik aan vervanging over ga!
Ik moet zeggen dat ik ook al een paar keer flink getwijfeld heb. Een tijdje geleden heb ik een ongeluk gehad (enkel wat blikschade rechtsvoor, de Fiesta die onoplettend het parkeervak verliet was er erger aan toe) waar ik een mooie duit voor heb gekregen van de verzekering en de remmerij had op dat moment al eens vreemde kuren gehad (maar was weer een tijdje weg)...
Nu met die kapotte alternator (vermoed ik toch: de toerenteller schiet pas in actie vanaf 2500 toeren en de accu laadt niet bij) in combinatie met ergere remproblemen...
Intussen heeft mijn ouwe dame de 3ton voorbijgereden, wat toch ook niet min is voor een d6...
Maar ach, ondanks de kosten af en toe, en de vrij hoge wegenbelasting blijft het een vrij goedkope auto, een opvolger waar ik weer minstens 5 jaar op wil kunnen betrouwen zal ook een flinke duit kosten...
Isabelle

vergeet niet ook de remslangen te vervangen.
Door ouderdom (maar vooral oude vloeistof) gaan die intern ontbinden waardoor er verstoppingen optreden.
Remmen gaat nog wel vanwege de enorme remdruk, maar de vloeistof kan niet meer terugstromen vanwege de blokkade => de rem blijft plakken. Tot roodgloeiende schijven aan toe.
Als je de klauwen toch loshaalt, zet er dan gelijk nieuwe remslangen op. Anders zitten je nieuwe klauwen straks ook weer verstopt.

Hoi Isabelle,
Vorige week bij Rudiger, (ja die) bij zijn donorauto (ook een 940) staan te kijken. Mede ook vanwege belangstelling voor de remmerij-voor. Nu had Rudiger die al voor Amerigo gereserveerd, maar toen we zagen dat er maar 1 remslang per klauw aanwezig was keken we op onze neus!!!. En net als bij jou toch echt geen ABS-kast onder de motorkap. Is dat niet wat voor jou?. Mooi ritje naar Noord-Holland! Neem maar even contact op met Rudiger, ik doe deze mededeling zonder enige aandelen in de donor en zonder ening winstbejag!
Jaap

Mijn 760 met TurboDiesel is ouder en heeft meer Km's.

Dat ie 3 ton achter de kiezen heeft wil niet zeggen dat ie af is.

Een ongeblazen D24 gaat vaak langer mee dan een met Turbo.

Binnen de vereniging zijn er wel een paar met meer dan 6 ton erop en nog steeds rijdend.

Dus, fix die rem (goed schoonmaken en losmaken) en herstel die vloeistof lekkages en tuffen maar.

Groeten,
Gerben