plan van aanpak, "strakker" rijden

Ik heb het idee dat mijn' 97 960 II 292.000 km, dus met Multilink, wel wat "strakker" kan rijden.
Daarmee bedoel ik dat de auto wel wat stabieler rechtuit zou kunnen rijden.
Naar mijn mening zit "het" hem in de achteras.
De auto is net APK gekeurd, dus het is ook niet zozeer dat er wat ernstigs aan de hand is, het zou alleen beter kunnen.
Waar zou ik het beste mee kunnen beginnen te checken, c.q vervangen
Achterasrubbers ergens ?
Ik vind de Multilink nogal moeilijk te doorgronden qua werking, belastingen etc.
Komende tijd wel wat tijd en een hefbrug, greeedschap en koffie tot mijn beschikking in een poging de auto beter te maken.
 
Groetjes  Sander

Hoi Sander,
Geen multilink ervaring,
Maar, een 1992 940 sedan.
Tot nu toe
Nieuwe schokdempers
Veren achter
Pu bussen in de voorwiel ophanging
Dikke stabi's
Turbo stay
960 versteviging strips op voorkant.
 
Maw, vervang eerst je schokdempers, als je gas hebt , evt ook je veren.
Dat gaf bij mij de grootste verandering
Waarop basseer je: komt bij de achteras vandaan?
Auto is wel uitgelijnd recent?

Niet stabiel rechtuit zou ik eerder in de uitlijning zoeken

De kunststof-bladveer vervangen voor een nieuwe liefst ook nog de zwaardere uitvoering. De prijs voor een origineel verzwaarde Volvo veer viel mij niet tegen.

Misschien is het een beetje een optelsom :
Vering een beetje moe, schokbrekers niet meer fris, (winter)banden wat
minder...(?)

De multilink ophanging heeft een flink aantal rubbers die slap worden en uitlubberen. Vervangen is veel werk maar kost relatief weinig aan onderdelen. Ik weet niet in hoeverre je dit werk zelf kan doen. Brug zal wel nodig zijn, net als een pers denk ik.

diverse keren het al gedaan bij een 940.
alle rubbers vervangen van het onderstel voor nieuwe rubbers.
is zeker een verbetering.
afgelopen weekeinde van een van de 940's alles van de voortein vervangen.
incl fusee en stuur stangen en kogels.
wielen staan weer netjes onder de auto, en zijn 8mm naar binnen gekomen tov de oude situatie. (heb ik ook al eens eerder geconstateerd).
wel even daarna de auto (laten ) uitlijnen.
 

Ik zou beginnen met de rubbers te vernieuwen, dat zul je al heel erg merken.
Vering en demping zal ook schelen maar nooit als je niet eerst begint met de rubbers die niet meer de werking hebben als toen de auto uit de fabriek kwam...
 

wp001 schreef : liefst ook nog de zwaardere uitvoering

Waarom?

Michael Oud schreef :

wp001 schreef : liefst ook nog de zwaardere uitvoering

Waarom?

De oude kunststofveer is veel te slap geworden. Diverse 960 rijders ook hier op de site  hebben de veer al eens vernieuwd.  Eigenlijk zou je ze het zelf beter kunnen vragen. Ik voer alleen maar uit.
Wanneer de nivomaten ook hun beste tijd hebben gehad en ze bovendien je ze nogal duur vindt. Is een zwaardere bladveer met schokdemper een prima alternatief. Vooral ook als er een gastank onder de vloer zit is het haast een must. De verzwaarde origineel door Volvo vervaardigde veer heeft een aantrekkelijke prijs, vind ik.