Iemand ervaring met 240 veren op een 740/940?

Volvo 240 veren zijn ietsje langer en dikker dan wat er standaard onder een 240 zit. Onder een 240 zitten ze 'omgekeerd' gemonteerd, maar draai ze om en je schroeft ze zo onder een 740/940. Heeft iemand op het forum dit toevallig al eens gedaan? Leuk om ervaringen te horen.
Wegligging blijft m.i. een 'dingetje' met de Volvo. Een basic onderstel maar met wat werk kan je er veel van maken
Oh, en mocht iemand een fotootje hebben van een constructie met hulpveren dan is dat ook zeer welkom.

Nou, blijkbaar ben ik de eerste...
Vandaag weer eens veren gewisseld, blijft leuk om aan het onderstel te werken. Nu heb ik achter 12,2 mm (ongeveer) veren van een Volvo 240. Ze zijn iets langer dan standaard 740-veren, de diameter van de spiraal is een klein beetje groter, aantal windingen is hetzelfde. Ik heb ze gecombineerd met Bilstein B6 schokdempers.
Wat een comfort weer ten opzichte van de 13 mm verzwaarde achterveren!
Ondanks de extra lengte van de veer zakken ze (zonder spacers) tot (in mijn ogen) precies de goeie hoogte. Op de 13 mm veren stond de achterkant met lichte belading net wat hoog in mijn ogen. Een half jaar geleden zat er steevast veel meer ballast achterin de Volvo, toen deden de verzwaarde veren prima dienst. Nu was de sedan wat licht voor hun karakteristiek.
Een klein beetje aanmoediging hebben de 240-veren wel nodig. Ze passen net in de draagarm maar 'verzinken' pas volledig in het rubber als het gewicht van de auto erop steunt. Door de grote lengte was het bovendien even 'klooien' ze zonder veerspanner op hun plek te krijgen. De as een beetje kantelen doet wonderen.
Vooralsnog lijkt het super te veren. Veel strakker dan de standaard 11,9 mm veren en veel zachter dan de 13 mm veren. Omdat de achterkant weer 1cm omlaag is duikt de auto minder bij remmen. Tegelijkertijd kan je met een noodvaart drempels over zonder door de achterkant te 'zakken'.
Als ze ook genoeg blijken te kunnen dragen (waarschijnlijk wel) is mijn onderstel zo langzamerhand af. Toch mooi