Advies gevraagd, iemand uit Roosendaal met know how van 940?

beste mensen,
terug van vakantie, goed weer gehad, uit kunnen rusten. en uiteraard af en toe eens aan de Volvo perikelen kunnen denken.
Ik heb mijn besluit genomen, ik ga voor een 940.Nu lopen de prijzen nogal uiteen, van onder de 1000 euro tot ver boven de 4 a 5 duizend.
genoeg keuze, als ik zoek op specificaties die ik graag zou willen zijn het er uiteraard al wat minder, mijn persoonlijke voorkeuren zijn in ieder geval;
lederen bekleding,electrische ramenaircoturbo (dan heb je toch iets meer vermogen denk ik)\
Nu kwam ik deze advertentioe tegen;<a href=" www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=22017...d=634866214100000000 "> www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=22017...d=634866214100000000
<a href=" www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=22017...d=634866214100000000 ">kent iemand deze auto, en of is er iemand in de buurt van amsterdam die met mij mee zou willen gaan om deze eens te bekijken.morgen zal ik deze persoon eens bellen of onder andere de onderhoudshistorie bekend is.
groet, Bart

Mooie auto voor een redelijke prijs. Is een HPT uitvoering met 165 pk gezien de typebenaming 2.3t en turbodrukmeter.
Houd altijd rekening met wat achterstallig onderhoud dus reserveer 1000 voor bijvoorbeeld een koppakking met die kilometerstand en andere eventuele mankementen.

een 1000 euro voor na de aankoop heb ik ook in mijn achterhoofd al ingecalculeerd.
165pk? bij kentekencheck staat er 135? of klopt dit vaak niet?

Is een HPT mits men niet de toerenteller heeft overgebouwd.Deze auto is de meest luxe uitvoering n.l. een Polar Limited Edition.Beste van dit type ooit gemaakt want 1998 en laatste productiejaar.Redelijke prijs zoals Solexpaul ook al zegt.

Volgens de brochures is de 940 in 97/98 alleen nog maar met LPT geleverd.
Dus het is inderdaad de vraag of het een "echte" HPT is.
Is er een een echte HPT turbo gemonteerd of een MBC?
Zou even de VIN opvragen.
Maakt verder niet veel uit overigens; het lijkt me een mooie 940.
Ik zou die garage Van Vloten nog even bellen.
Ik ben geen echte 940 kenner maar wil wel mee kijken eventueel
Piet

RDW zegt
 
<img src=" ovi.rdw.nl/VeldImage.ashx?F=1&S=1 " alt="Handelsbenaming" />
 
en kijk <a href=" www.autoweek.nl/kentekencheck.php?utm_me...ent=Autoweek_custom_ " target="_blank">HIER</a> maar eens .
B230FT
 
 
 

Piet22 schreef : Volgens de brochures is de 940 in 97/98 alleen nog maar met LPT geleverd.
 

In Duitsland is er de 940 'Classic' ('97-'98), vergelijkbaar met de Limited Edition in Nederland, en deze auto's hebben vaak een 165PK HPT blok.
En volgens mij is de 940 in Sports Edition uitvoering altijd een HPT.

De laatste twee modeljaren zijn er 2 motoren geleverd, de LPT en de HPT. De 940 met HPT werd in die jaren aangeduid als "turbo", de LPT was een polar.
Sports edition was een optiepakket en kon je ook gewoon op de LPT bestellen. Zie bijv deze brochure: www.volvo700vereniging.nl/node/41167 .

De auto is pas in januari 98 op kenteken gezet en ziet er uit als een LE.
De LE is alleen met LPT geleverd volgens de <a href=" www.volvocars.com/nl/sales-services/serv...aren/Pages/1997.aspx ">brochure
Maar de auto heeft een open dak en een achterspoiler.
Zou het een late sports edition zijn?
Ik kan zo niet zien of hij verlaagd is.
Aanwezigheid antislip differentieel moet dan uitsluitsel brengen.
als het een Sports Edition is dan is het een hele mooie auto!
Piet

Ikzelf heb een eind 97er HPT gehad. Stond ook als 2.3t op kenteken. Volvo heeft in die jaren wat auto's uit Duitsland gehaald.... Die hebben Duitse specificaties had die van mij ook.
Denk dus echt dat dit een HPT is ivm typeaanduiding 2.3t.