Heelhuids terug van vakantie

Wij gaan altijd kamperen en ik heb de kampeeruitrusting zodanig gekozen c.q. zelf gefabriceerd dat alles precies achter het hondenrek in de 940 past en de achterklep ook nog eens kan sluiten. Mij zul je dus nooit zien met een skibox op het dak. Met mijn vrouw naast me en drie kindertjes op de achterbank verloopt de reis altijd vlekkeloos.
Op de terugreis uit Slovenie deed na het tanken de startmotor het niet meer. Ik heb de oude truc door met een hamertje op de startmotor te tikken gedaan en toen startte hij weer. Vanaf dat moment is het nog 1x gebeurd. Verder wel altijd goed starten. Accu is ok.
Is de startmotor nou versleten of zijn het alleen de koolstofborstels? Of nog een andere oorzaak? Kun je eenvoudig aan een gereviseerde startmotor komen of is reviseren zelf goed te doen?
Verder ben ik weer errug tevreden over verbruik en prestaties met de Viking ecomax chips, boost op 0,8 en dikke rvs uitlaat. Het is me opgevallen dat de 940 veel liever Duitse euro 95 lustte dan Sloveense 100 oktaan. (Die had ik getankt om het eens uit te proberen i.c.m. de verhoogde turbodruk en chips)
Groet,  Ad

Ad van Houdt schreef : Is de startmotor nou versleten of zijn het alleen de koolstofborstels? Of nog een andere oorzaak? Kun je eenvoudig aan een gereviseerde startmotor komen of is reviseren zelf goed te doen?

Gewoon wegbrengen bij een Bosch service centrum.
Zelf doen; ik weet niet hoe handig je bent. Ik heb alle gereedschappen ervoor bij de hand, maar breng een startmotor of dynamo gewoon weg.
Voor die paar tientjes arbeid ga ik niet liggen tobben. En je hebt nog garantie ook.
NB ondanks de vakantie bagage kon je wel makkelijk bij de hamer.

Ik heb dit ook gehad.Als de motor lekker heet was dan deed de startmotor het af en toe niet.
Ik heb er een relais tussen gezet en op deze manier krijgt de startmotor zijn "stuurstoom"rechtstreeks van de accu.
Vrij simpele oplossing die tot op heden nog steeds werkt.
 
 

Het is inderdaad zo dat het "probleem" optreedt bij een hete motor. Koude start is gewoon altijd prima. Kun je me wat meer vertellen over dat relais want ik dacht altijd dat de stroom voor de startmotor altijd direct van de accu komt...maar ik ben dan weer geen techneut. Wel een willie wortel.

De startmotor krijgt zijn "opdracht "via het contacslot.
Dat is de zgn. "stuurstroom" Als je dat kabeltje van de startmotor haalt en deze op nr.86 van het relais zet,en op nr.85 zet je de massa.Dan "klikt"het relais als jij een "startopdracht "geeft via het contaktslot.
Op nr.30 sluit je de plus aan van de accu en op nr.87 sluit je de draad aan die weer naar de startmotor gaat<div><a href=" www.volvo700vereniging.nl/# " onclick="imceFinitor(imceVar.activeRow); return false;"> www.volvo700vereniging.nl/files/user710/images_5_.jpg " />