airco volvo 740 gle '86

Hallo,
 
Ik heb een volvo 740 gle uit '86,en de airco doet het niet nu wil ik hem laten vullen,er moet r12 in maar ik wil er gewoon r134a in laten doen ,ik weet dat het eigenlijk niet goed is ,voor de o ringen ,maar merk je dat meteen of is dat pas op langere termijn?
En ik heb nog een vraagje,ik zie 1 aansluitnippel op de filterdroger zitten is dat de enige aansluiting of zit er nog ergens 1 verstopt,anders moet die via 1 aansluiting gevult worden.
gr Jeroen740

R 12 gaat helemaal niet lukken. Je riskeert lange eenzame opsluiting.
Mijn Volvo is van 1986 maar model 1987. Deze heeft dus R 134A. dat zijn andere aansluitingen.
De zuig op de droger en de persaansluiting na de condensor.
Deze moeten vervangen worden.
Groet Chris

Zou die ringen gewoon vervangen. Anders is je systeem straks snel weer leeg. Zijn na 20 jaar ook wel aan eind denk ik. Behalve die ringen (en de olie !!) hoef je volgens mij niets aan te passen voor R12/R134a conversie.Vullen (en afpersen/vacumeren) gaat via die ene aansluiting. Tenminste, als het originele Volvo airco is. Bij aftermarket (Deltamill is veel gebruikt) zou het anders kunnen zijn.

Je kunt gewoon die 134 erin doen. Dat is helemaal geen probleem. Als je maar zorgt dat de 12 en 134 zich niet met elkaar vermengen. Dus hij moet helemaal leeg! Bovendien zijn die ringen misschien toch al niet meer zo best. Stel hij gaat over een paar jaar toch defect, dan kun je altijd nog de boel vervangen. Zo lang ie hetgoed doet, is het toch ok.
Het probleem is wel dat je tegenwoordig een ander vulnippel hebt. Bij de alles-volgens-de-regeltjes-garages zullen ze zo'n oude nippel niet meer hebben. Ik heb mijn airco al 2 jaar naar volle tevredenheid met het nieuwe spul erin zonder aanpassingen. Neemt niet weg dat zo'n oude airco sowieso in de papieren loopt (nieuwe pomp, condensor enz.)

Hallo,
bedankt voor alle snelle reacties,ik zal er vanmiddag eens naar gaan kijken en die rubbers zijn idd zo vervangen,dus dat is een kleine moeite.
 
gr Jeroen740

H Jeroen,
 
Bekend probleem. Je airco zal voorlopig wel goed werken op R134. Als je het netjes wilt doen, kan je een alternatief gas laten vullen dat met R12 gemengd mag worden: R416 of R413. R12 is inderdaad de doodstraf, nergens meer te krijgen.
Als je R134 gaat bijvullen zal je aansluiting niet passen. Een goede aircospecialist kan een verloopnippeltje draaien ín de aansluiting die op de droger zit. Verbouwen van de aansluiting is daarmee dus niet nodig.
De airco van mijn 240 heb ik laten doen door Airco Techniek in Groningen. Geen idee of dat in de buurt is maar je kan er altijd zo'n verloopnippeltje bestellen. Dan kan iedereen je airco in het vervolg vullen.
 

R134A kan niet zomaar aan een R12 systeem toegevoegd worden.
R134A mengt zich NIET met de mineraalolie R12, alleen met de synthetische PAG olie. Daarom moet er een vloeistof aan het systeem toevoegd worden die de olie geschikt maakt voor koudemiddel R134A.
Alleen de O-ringen vervangen zet geen zoden aan de dijk en dat zijn er heel wat meer dan die wat op de filter/droger zitten, de filterdroger MOET ook vervangen worden, tevens worden retrofit servicekoppelingen gemonteerd die het mogelijk maken om het systeem te kunnen servicen aan R134a.
 
 

De airco van mijjn Volvo 245 zat ook nog de R12 in. Tydens een Volvo-clubdag bij Carcoolsystems is het systeem gecontroleerd op dichtheid en is de airco gevuld met een vloeistof die het systeem geschikt maakt voor R134a, zoals TheoStek al beschrijft (retrofit). Zonder verdere aanpassingen (behalve vulnippel) is het systeem gevuld met de 134a en airco doet het al 1,5 jaar zonder problemen. Kostte ongeveer 200€. Door de retofit hoef je geen ringen en olie van de compressor te vervangen.  
Succes
Ozone

ozone schreef : De airco van mijjn Volvo 245 zat ook nog de R12 in. Tydens een Volvo-clubdag bij Carcoolsystems is het systeem gecontroleerd op dichtheid en is de airco gevuld met een vloeistof die het systeem geschikt maakt voor R134a, zoals TheoStek al beschrijft (retrofit). Zonder verdere aanpassingen (behalve vulnippel) is het systeem gevuld met de 134a en airco doet het al 1,5 jaar zonder problemen. Kostte ongeveer 200€. Door de retofit hoef je geen ringen en olie van de compressor te vervangen.  
Succes
Ozone

<a href=" www.volvorider.web-log.nl "> www.everyoneweb.com/volvorider
www.twitter.com/volvorider2
ookk mijn 244 van r12 naar r134a door een stek mannetje, alleen de ringen en de nipel. wel voor iets minder geld. nu reeds een vol jaar heerlijk genieten.