960 Aut schiet uit versnelling, bokken, noodloop.

Nadat ik met hulp op de sleuteldag bij Carlo de <a href="/node/41810">PnP schakelaar</a> succesvol vervangen had heeft de auto ongeveer 1 dag goed gereden. Hierna stond hij 's avonds laat, vol met vrouw en kinderen stil op een parkeerplaats bij de meubelboulevard. Starten was niet mogelijk. Eenmaal thuis aangekomen heb ik de bypass weer aangelegd en aangesloten op een schakelaar, zodat ik in ieder geval weer kon rijden.
Zojuist is de auto tijdens het rijden enorm gaan bokken, schoot een aantal keer uit de versnelling (bij het optrekken plotseling dik 7000rpm! <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/img/smiley-surprised.gif" alt="Verrast" title="Verrast" />) en vervolgens ging hij op de noodloop. Ik ben direct omgedraaid en naar huis gereden. Alleen de 3e en 4e versnelling functioneren weer, dus ik lijk weer terug bij af te zijn... De snelheidsmeter geeft ook de snelheid niet meer aan.
Met alleen de 3 en 4 durf ik wel te rijden, maar het plotseling uit de versnelling schieten lijkt me erg ongezond.
Tips? Is er iemand die aan huis met mij mee kan kijken, eventueel tegen een vergoeding als het niet anders kan?Ik kan het me niet veroorloven hem naar een garage te brengen. Ik ben zelf niet onhandig, maar het diagnoses stellen gaat me niet zo best af bij deze auto.

Mijn gedachte zou zijn dat hij dus wil overschakelen naar de volgende versnelling maar de volgende versnelling helemaal niet inschakeld, Dat zou te verklaren kunnen zijn door of te weinig olie of de boel is goed verbrand van binnen, olie is verder nog wel op peil en mooi rood van kleur?
Tom.

Voldoende olie?
Oliepomp werkt?

Zal vanavond even uitgebreid antwoorden, ben nu aan het werk

De olie is op de sleuteldag bij Carlo volledig ververst. Het gat in mijn portomonnee daarvan is nog steeds aan het helen.
Ik zal de olie eens peilen. Ik ben niet ervaren met een automaat, maar toch stom dat ik daar nog niet aan gedacht heb...

Ik had met mijn 850 (ook een aw automaat) het probleem dat ie soms bleef staan in de D en dan met een harde klap optrok. Verder bleef ie iedere keer ik een te hoge versnelling staan. Iedereen had het over de PNP switch. Het bleek een magneetklep met een te hoge weerstand te zijn. Deze klep werd als foutcode aangegeven. Ik heb de klep vervangen door een uit een sloopbak met 5 ton ervaring (magneetklepje kostte 150 euro bij de Volvo dealer) Lees de bak eens uit, wellicht kom je verder met de foutcode.
Succes.
Roeland

Is het feit dat de snelheidsmeter niet meer werkt misschien belangrijke informatie? De snelheidsmeter wordt aangestuurd door de automaat-computer. Zou dat niet kunnen betekenen dat het probleem niet zozeer in de automaat zelf zit maar in de aansturing (computer of sensor o.i.d.)?
Piet

Daar zou ik het idd ook gaan zoeken, denk dat ie geen of een fout snelheids/toerentalsignaal krijgt, daar kan ie behoorlijk raar van gaan doen....

De kans dat er met de diagnoseunit onder de motorkap iets uit te lezen valt wordt hiermee ook wat groter.
Piet

Piet22 schreef : De snelheidsmeter wordt aangestuurd door de automaat-computer.
Piet

 
Dit klopt toch niet. Een sensor op de achteras stuurt een signaal naar de snelheidsmeter en die stuurt weer een signaal naar de automaat-computer. In ieder geval, zonder werkende snelheidsmeter kan de automaat-computer niet regelen en gaat op noodloop (versnelling 3 en 4). Maar je zou dit toch moeten kunnen uitlezen zou ik zeggen.
Piet

Klinkt plausibel... Morgen eens een pinnetje fabriceren (ontbreekt) en de boel uitlezen...
Bedankt zover!