Vandaag airco laten vullen

Vandaag daag kreeg ik dankzij een forum lid een aansluit leiding binnen tussen het schutboard en het filtrdroger
Nogmaals dank daar voor. Nu was dus eindelijk het systeem compleet en konden we vandaag laten af fullen. Het word nu lekker koel in de auto alleen zit ik met nog wat vragen. Bij de meeste auto's hoor je de airco inschakelen en na een tijdje vanzelf weer ffuitschakelen. Dit gaat zo de hele tijd door. Ik dacht dat dit geregeld werd door just druk ventiel in het filter droger. Bij mij blijft namelijk Konstand de pomp bekrachtigd ik weet niet of dit slecht is of dat het niks uit maakt. Ook heb ik een dubbele elektriche fan van een 940 gemonteerd nu heb ik die natuurlijk gelijk geschakeld met de pomp. Aleen nu zie ik m'n volt meter op m'n dachboard helemaal zakken in het rood wie heeft dat ook bij z'n 9 serie

De 9 serie heeft geen voltmeter. Normaal gesproken staat de fan niet gelijk geschakeld met de compressor maar zitten er drukschakelaars in de condensor die de fan in dan wel uitschakelen. De 9 serie (in ieder geval de late) heeft maar één grote fan, geen dubbele.De hele tijd doorschakelen hoort niet. Wellicht toch nog iets niet goed in de aansturing van de compressor ? Magneetkoppeling heeft misschien niet de juiste speling ?

Dit is hoe ik hem heb aan geloten wie kan mij vertellen of ik het goed heb gedaan <img src="/sites/default/public_files/user6745/Naamloosairco.jpg" width="500" height="323" />

Je hebt m aan de dynamodraad als vorm van contact-schakeling denk ik ? Waarom zit de CIS-klep er op aan gesloten ?

De cis klep zit er op aangesloten om het stationaire toerental wat te verhogen bij het aanschakelen van de airco dit was al voor bedraad in de kabelboom