Rookpluim bij hoge snelheid

Vandaag teruggereden na een zalig weekje Oostenrijk. Op de Autobahn dacht ik, kom we gooien er een schepje bovenop, in de S stand en hup naar 180 km (op LPG). Komt me daar toch een rookpluim achter de Volvo. Als de sodemieter gas terug en gewoon 140/150 gereden. Niets aan de hand verder (hoop ik!) Iemand enig idee wat het geweest kan zijn? Moet ik e.e.a. laten controleren zoals kleppen, kop, koppakking? Zit me niet lekker.

Wat voor kleur was de rook?

Troep wegbranden uit pijp, blok e.d?

Met mijn flink belade 16V had ik vorig jaar hetzelfde, in de 3e versnelling en flink hard bergje op doortrekken..(5000rpm+) .gigantische rookwolk achter mij aan.

Maar er was niks aan de hand...gewoon vuil o.i.d weggebrand.

Groeten,
Gerben

Pietjeprecies schreef : Wat voor kleur was de rook?

 
Wit, en de Paus blijft zitten 

Ik zou het koelvloeistofpeil goed in de gaten houden, maar als er de rest van het jaar kleine stukjes mee wordt gereden kan het ook water uit de laatste demper zijn geweest? Wit is altijd waterdamp, grijs kan carterventilatie zijn.

Met de aanname dat de heenreis naar Oostenrijk ook in grote etappes is gereden lijkt me niet dat er op de terugweg nog vocht van een heel jaar in de achterste demper is blijven zitten. Er stromen continu uitlaatgassen langs als je rijdt, en op den duur wordt de einddemper ook wel warm.Zou de koelvloeistof inderdaad goed in de gaten houden.

Zal het koelvloeistofpeil goed in de gaten gaan houden komende dagen. Blijft toch nog de vraag hoe het komt dat bij verlaging van de snelheid naar 130 km/u er geen rook meer te zien is. als er een lek is, moet dat toch ook gebeuren. Of heeft het te maken met de druk en kan de dop van het reservoir lek zijn?

ik zag hier vanmiddag een 965 ook even trappen om het bij een stoplicht te winnen van iets Duits. Ging ook gepaard met een beste wolk. Heb toch altijd het gevoel dat de 6-cilinders van Volvo het niet leuk vinden om te racen, maar deste beter zijn in 'zoeven'...
Maar ik lees dat je voor het racen ook een T16s hebt staan dus maak ik me verder geen zorgen
 
Groet, Loren

Hoi Loren,
Ja , was wel aan het trappen, maar niet voor wedstrijd maar om te kijken wat erin zit. Reed al 150 toen ik de knop op "S" heb gezet en naar 180 ging.
Had het misschien met de zwarte moete doen, die is ook nog een gekieteld, dus .....

S zal bij deze snelheid niet veel meer veranderen, je rijdt dan en blijft dan in 4 rijden. Witte rook (damp) en geen koelvloeistofverlies = geen zorgen. Tenzij je van dit soort snelheden een gewoonte maakt. In dat geval: check regelmatig je olie, monteer een koeler (automaat), vermijd dramatische slip (automaat -> ga pas planken als hij in de lockup zit) en zorg voor een algehele goede motorische conditie en nog 10 van dit soort dingen.
Tot die tijd: geniet van je ritjes en meld je weer als er wat verandert.