achteras scheef?

Hallo,
ook bij mij is het bonkende geluid bij optrekken aanwezig na een noodstop in Frankrijk afgelopen zomer. Na transport van de ANWB terug naar nederland was het geluid weg!!! VREEMD.....
Nu is het terug en na een inspectie op een brug blijkt de aandrijfas tegen de brandstoftank aan te draaien (hardyschijf heeft meer dan 1 cm zijwaartse speling).
Op zoek naar de oorzaak bleek dat we 3 vingers tussen de LA wiel en koetswerk konden hebben en RA nog geen 2 vingers. Oftewel de achteras staat teveel naar links, wat volgens mij de aandrijfas dichter naar de tank brengt. We konden geen zichtbare schade aan het koetswerk of kofferbak gedeelte vinden dus krom lijkt ons uitgesloten. Nu is de PANHARDSTANG wel enigszins krom (licht) is dat normaal of hoort die helemaal recht te zijn? Hij loopt nl ergens vlak bij langs en de kromming konden we daar ook aan toe schrijven...
kan de achteras zijn verschoven? en zo ja hoe krijg ik hem terug?
bedankt voor het meedenken
heb nog geen uitlijning gedaan maar die 2-3 cm lijkt niet te corrigeren daardoor. Hoop dat ik het fout heb
 
groet arcees

Normaal gesproken kun je helemaal niets uitlijnen aan de achteras, daar is niets verstelbaar voor zover ik weet.

Er horen een een paar bochten in te zitten om het een en ander niet te raken.
Kijk en vergelijk.
Wellicht zijn er hier mensen die zo'n ding los hebben liggen (tbv PU bussen ruil) en even de HoH maat op kunnen meten.

Een noodstop kan niet een scheve achteras veroorzaken.
Een hard obstakel wel.
Ook kan een veer ingezakt zijn, dat is een normaal verouderings proces.De auto heeft dan links en rechts hoogte verschil, wielkasthoogte meten op een horizontaal vlak. Inveren zal een minimale lengte verplaatsing veroorzaken.
Sloopwagens hebben eerder een kromme achteras vertoond, dwz de lijn langs de achteras gemeten links rechts langs het cardan is niet meer recht. Hierdoor kan een wiel iets meer naar voren staan.
Ook kunnen door een flinke klap de draagarmen verplaatst zijn of zelfs vervormd. Meten lengte en positie tov de carrosserie.

foto van de mooiste panhardstang
www.volvo700vereniging.nl/node/33130

www.volvo700vereniging.nl/node/34907

Lees bovenstaand topic eens door.

Adrian schreef : foto van de mooiste panhardstang
www.volvo700vereniging.nl/node/33130

Mooiste... beroemdste, de panhard van Hein, men spreekt al van een Hein panhard.Een stang door velen begeerd, schijnt zelfs al omschreven te staan in zijn testament.

Maar die Stang van hem is dan ook wel heel erg sexy en opvallend!

Groeten,Gerben

een stoep hard geraakt, zijdelings, daar gaat je panhardstang van stuk.
Ook een evident verschil in ruimte in de wielkast. Bij opkrikken zelfs een hele harde "kloenk". Die van mij was de ruimte van het reservewiel ingebogen en schoot daar vanaf bij opkrikken omdat de wielen vrij kwamen.
Volgens mij is dit ook de enige stang die de as in het midden houdt en dus ook de enige die af kan wijken als hij niet meer in het midden staat.
plaatje:
<img src="/sites/default/public_files/user6237/Achteras.jpg" title="geknakte panhardstang" width="500" height="375" />

iedereen bedankt voor de verhelderende antwoorden en natuurlijk een geweldig mooie panhardstang!!!
Hier kan ik dus uit opmaken dat als de panhardstang verwijderd is de as naar links of rechts kan... waarom zit er anders een stang op..
 
ik zal eerst eens langs de uitlijner en kijken hoeveel het precies scheelt
 
dank voor meedenken