Betrouwbaarheid Volvo automaten (940/960)

Goedenavond,
Na de verkoop van onze 740 ben ik hier niet meer geweest. Maar na twee andere auto's zijn we toch ook weer met een half oog naar Volvo's aan het kijken. We zoeken een grote station met LPG en een automaat. Dus dan kun je niet om Volvo heen. Tenminste, dat is mijn idee wel. Maar hoe goed zijn de automaten van Volvo? Ik heb nu een 960 te koop zien staan met die geweldige V6, een onderbouw G3 tank en een automaat. Voor ons zo ongeveer de ultieme Volvo station. Maar wat denken jullie? Hoe betrouwbaar zijn de bakken? Hoe goed is de V6 op hoge kilometerstanden? Hoe zit het met de kosten van onderhoud en wat zijn dingen waar we nu nog extra op moeten letten?
Groeten,
Arne

Ik neem aan dat je een 6 in lijn bedoelt. Prima motor, maar wel duurder in onderhoud dan een 4 cylinder. En moet hgoe kmstanden op gas is het opletten geblazen. Automaten zijn goed, maar ook daar weer: hoe is er mee gereden en hoe was het onderhoud? Ik hoop alleen niet dat het de 960 is van Auto beilen. Daar kloppen de wielen niet van, en van de rest zou k het niet durven zeggen. Zoek eens op Ervaringen Auto Beilen op internet.

Ahem, Jeroen, je hebt gelijk. 6 in lijn. Ik heb die bij Beilen overigens ook zien staan. Ziet er niet verkeerd uit. Verkeerde velgen vind ik op zich geen struikelpunt. Mijn ouders hebben al vele Volvo's versleten (meeste ex importeur na een maand of 6) en vrijwel geen van hun auto's hadden ook de officiële velgen. XC90 velgen op een S60 staan erg netjes trouwens. Ook kom ik best veel positief nieuws tegen over Beilen. Maar Zeeland - Drenthe is best een eind.

Maar goed, 6 vs 4 betekent voor de 6 dus duurder onderhoud. Maar ook minder betrouwbaar, of eigenlijk net zo goed? Of dan liever een 4 met turbo zoeken?

De automaat is wel het minste probleem:
www.volvo700vereniging.nl/node/42344

Dus dan toch ook maar meer kijken aan de kant van de 940 met G3 en automaat. Die zijn er ook. Maar ik vind het neusje van de 960 zo mooi...

Aan de andere kant, het moet probleemloos en comfortabel zijn. Voor het sleutelen heb ik al een Alfa.

ghulst schreef : Maar goed, 6 vs 4 betekent voor de 6 dus duurder onderhoud. Maar ook minder betrouwbaar, of eigenlijk net zo goed? Of dan liever een 4 met turbo zoeken?

Verkeerde velgen is op zich geen probleem maar van deze wijkt de ET waarde af.
dat duidt of op een liefhebber die met spacers gewerkt heeft, Of duidt op er zo maar iets op frotten "omdat het een zo'n soort Volvo is"
Als je de recensies leest van die pief dan denk ik niet meteen aan het eerste.
De 4 cylinders hebben de naam om voor eeuwig mee te gaan, maar op LPG kom je toch wel problemen tegen.
De  6 cylinders zijn in absolute zin natuurlijk goed, maar relatief tov van de 4 Cylinders gevoeliger en duurder in onderhoud. En ze doen het slechter op LPG
(voor mij een reden om een 850 te kopen met 10 kleppen. In basis dezelfde motor, maar veel betrouwbaarder op gas)

Jeroen schreef : Verkeerde velgen is op zich geen probleem maar van deze wijkt de ET waarde af.
dat duidt of op een liefhebber die met spacers gewerkt heeft, Of duidt op er zo maar iets op frotten "omdat het een zo'n soort Volvo is"

Dat moeten dan negatieve spacers zijn. En dat bestaat natuurlijk niet. Dat is in ons universum zelfs niet mogelijk.

Net proefgereden in een V70 classic uit 1997. Een 5 cilinder, 2,5 liter met automaat, halflederen interieur en G3 onderbouw. Wel netjes met privacy glass en een achterspoiler trouwens. Reed goed. Zijn de 5 cilinders nou nog sterker dan 4 cilinders uit de 940 serie?
Wat mij opviel was de geringe hoogte tussen het afdekzeiltje voor de baggage en de laadvloer. Als het 40cm is, dan is het op. Hoe zit dat bij de 940? Zou iemand dat voor mij op willen meten?

Wat bedoel je met sterker? Bedoel je betrouwbaarheid, of bedoel je qua vermogen?
Bij een 940 is de laadhoogte onder het zeiltje trouwens niet veel hoger, als het dat al is. Dit past net onder het zeiltje (dat je in opgerolde toestand achter de achterbank ziet):
<img src=" img855.imageshack.us/img855/6716/img0599m.jpg " width="800" height="598" />

Een V70 is modern. (in onze ogen dan) Maar een 940 heevt veel meer bagageruimte en achterwielaandrijving en is een echtere Volvo.
Ik zal niet beweren dat een 4 Cylinder beter is dan een 5 Cylinder. Een 5 cylinder klinkt lekkerder.
Het ligt er maar aan wat je nodig hebt aan ruimte.