L2

Ik lees dat de M90L2 voor een lager toerental bij de 5e versnelling zou moeten zorgen.
Dan toch een vraag: ik heb een L2 (sticker nog aanwezig), maar draai toch 3000 toeren bij 120 km/u (volgens navigatie). Mijn huidige 940 is van 1996.
Ik had hiervoor een 940 uit 1997, ook met M90L2. Die draaide slechts 2700 toeren bij 120 km/u.
Zit dat verschil dus in de achteras? Is er een andere achteras gemonteerd in een '96-er dan in een '97-er?

Kan, zeker als het om een sedan en estate gaat. Maar jij vergelijkt estates denk ik ?

Ik vergelijk twee Estates. Beide 940. Beide met B230FK en handgeschakeld. Beide Vialle lpi (g3). Beide cruise control. En dus beide met M90L2. Enige verschil is bouwjaar: 1996 t.o.v. 1997.

Ik dacht dat de M90L2 pas vanaf MY 97 geleverd is, maar ik kan er naast zitten.
Mijn 940 met M90L2 en 3,73:1 achteras doet 2700 toeren bij 130 km/u. Zit er bij jou op de achteras geen typeplaatje meer? Sticker rechts- of linksachter (meestal) naast het wiel op de as. Er zit vaak wel een laag tectyl overheen.
<a href="/node/35590" target="_blank">Hier</a> staat een sheet om te spelen met overbrengingsverhoudingingen, <a href="/node/29969" target="_blank">hier</a> meer info over achterassen en <a href="/node/35588" target="_blank">hier</a> nog wat M90 info.

Wouter noemt bouwjaren, modeljaren lopen daar wat gek doorheen. Overigens maken CC of de LPG installatie niets uit voor de eindoverbrenging.Vraag me af hoeveel het scheelt in verbruik eigenlijk ? Denk dat het vermogen dat de motor nodig heeft om 300rpm extra te draaien al aardig te verwaarlozen is tov de luchtweerstand.

die bak van die 96er zal al een keer vervangen zijn denk ik , ze janken vaak in 1 en 2.

Ik had bij de bak die stuk ging ook 2700 toeren bij 120, was een M90L2 met inderdaad een overbrengingsverhouding van 3,73 op de achteras.
Het verschil in verbruik is wel merkbaar. Voor bakwissel circa 1 op 8,5 en na bakwissel zit ik op gemiddeld 1 op 7. Het verschil in geluidsproductie stoort me nog het meest, motor draait nu geloof ik zo'n 3300 toeren bij 120. (zeg ik uit mijn hoofd).
groeten, Chris

Jan-Geert schreef : die bak van die 96er zal al een keer vervangen zijn denk ik , ze janken vaak in 1 en 2.

Dat doet ie nog steeds hoor, dat janken in 1 en 2. Maar ik heb me laten vertellen dat dat geen kwaad kan. Bovendien schakelt ie er niet minder om.

Dat lijkt me wel een heel groot verschil, 1 op 8.5 of 1 op 7....Heb je wel een juist differentieel Chris ? Heb nog nooit gehoord van 3300rpm bij 120.

hoe zeker ben je van de juistheid van je toerenteller?