Vacuüm cruisecontrol; op zich staand of ook aan motorvacuüm?

Hallo,
Vraagje: is het vacuüm van de cruisecontrol een op zichzelf staand circuit of zit er ook een link aan het motorvacuüm?
Hier een 960-2 met vanaf dat ik 'm heb een wisselend werkende cruisecontrol. 'Onder' de vorige eigenaar is er bij een garage van alles vervangen dus er waren toen blijkbaar ook problemen.Mijn vraag komt omdat ik, na een tijd stilstand, allerlei LPG- en aanverwante vacuümtroep had uitgebouwd waarna de CC meteen goed werkte. Na inbouw van de nieuwe LPG-installatie deed 'ie het ook prima, totdat er een keer een slangetje van de LPG los was en ik gelijk geen CC meer had. En die is daarna ook nooit teruggekomen, ook niet na het afsluiten van het bewuste LPG-slangetje.
- schakelaartjes en 'ontluchtingspunten' bij de voeten gecontroleerd- balg blijft prima op zijn punt staan dus ook niet lek- als ik aan de CC-vacuümslang zuig, komt er geen lucht in en bij blazen loopt de lucht uit de uitstroomopening onder het vacuümpompje- laatste vermoeden: na inbouw LED-lampjes in de achter- en remlichten ging uiteraard het 'lamp defect'-lampje branden en de CC heeft een controle-verbinding met de remlichten(massa), maar bij aanhangen van een aanhanger was het waarschuwingslampje uit maar nog geen CC.
Lang verhaal, heb ik iets verkeerd terug-aangesloten? Oftewel:Vacuüm cruisecontrol; op zich staand of ook aan motorvacuüm?
Dank wederom!

CC is een op zichzelf staand systeem, zit (als het goed is) ook een vacuumpompje bij namelijk.

Klopt, pompje zit erbij en deed/doet het dus ook. Ik vond het alleen zo raar dat, samen met het erafschieten van het LPG-slangetje, gelijk ook de CC op hield.
Dus vermoed(de) ik een link tussen LPG-(is motor)vacuüm en CC.

Is logisch, als er één slangetje af gaat en je 2 storingen merkt. Misschien heeft er iets niet op originele wijze gezeten ?

Heb je het vacuumslangetje op de pomp wel goed aangesloten? Zo uit m'n hoofd op het zwarte nippeltje..

Mogelijk een lekkage in het slangetje richting je rempedaal/koppelingspedaal.
Wil wel eens vaker gebeuren, of het schakelaartje op je rempedaal of koppelingspedaal is verkeerd afgesteld.
Als je rijdt, trek dan met je voet onder het rempedaal of koppelingspedaal eens het pedaal Omhoog, en kijk is of dan de CC het wel doet. (toen ik dit deed werkte mijn CC ineens perfect)
Wat je ook kan doen, is het T stukje ertussen uit halen bij je CC pomp en een leindinkje rechtstreeks vanaf pomp naar balg trekken om zo de pedalen buiten spel te zetten.
Dan kan je ook testen of je CC het dan wel doet!
HOU ER WEL REKENING MEE DAN DAT ALS JE DAN OP JE PEDALEN DRUKT DE CC NIET OF VERLAAT AFSLAAT!
Groeten,Gerben

Hierbij een foto van Tradera. Volgens mij heb ik de set ook zo zitten, alleen zit het T-stukje dichter bij de pomp. Maar dat maakt niet uit lijkt me.
<img src="/sites/default/public_files/user2078/Cruisecontrol_onderdelenfoto_klein.jpg" alt="Vacuümleidingen cruisecontrol" width="443" height="338" />
Heeft iemand inderdaad nog een detailfoto of -plaatje van de slangaansluitingen op de pomp? Omdat daar wat meer en onzichtbaarder zit.

Hallo Dre
De inbouwhandleiding voor de CC is destijds door Bas(eman) hier op de site gezet.  Daarin zou een schema en wat tekeningen moeten staan.
groetjes
Mathy

gerryberrie schreef : ...Als je rijdt, trek dan met je voet onder het rempedaal of koppelingspedaal eens het pedaal Omhoog, en kijk is of dan de CC het wel doet...

Geprobeerd, geen succes. Althans, vóór de ombouw gedaan en dat hielp toen niet.
Ik denk dat ik voor de test inderdaad toch de pedalen even uitschakel, kijken of dat scheelt.En iemand nog een tekeningetje van de aansluitingen op de pomp?

Het T-stuk zit bij mij direct op het zwarte tuitje van de pomp. Die pedaalschakelaartjes willen nog wel een stuk gaan, je kunt het balgje direct op de pomp aansluiten mbv een bochtje van de pedaalschakelaars direct op de pomp. Wel even rustig stukje weg opzoeken om te proberen.