Stuurpompolie verdwijnt...

Ik heb een gewoonte om met regelmaat (lees: 1x per week) de vloeistoffen van mijn auto te controleren. Nu valt het mij op dat de olie van de stuurpomp steeds minder word. Dit is toch een gesloten circuit??
Moet deze olie met koude, niet draaiende motor worden gecontroleerd of met een warme draaiende motor? Heeft iemand enig idee waarom de olie 'verdwijnt' ? Kan ik deze olie simpelweg aanvullen met geschikte stuurpomp olie?

zeker kan je gewoon bijvullen met geschikte olie.
echter zou wel kijken of je olie verlies kan vinden.
 

Klopt, het is een gesloten systeem. Als het oliepeil lager wordt lekt het ergens. Wat de juiste manier van peilen is (met warme/koude motor, draaiend of niet, kijk je naar het niveau met de dop er los op/dop er helemaal opgeschroefd) durf ik niet te zeggen. Het niveau moet wel onder gelijke omstandigheden gelijk blijven. Boven het minimum (koude olie, motor stil, dop er los op) en het minimum (warme olie, draaiende motor, dopje er helemaal in geschroefd).Olie die erin moet is ATF olie (versnellingsbakolie).

ik had hetzelfde, maar dan verloor ik op gegeven moment een kwart liter op 60 km rijden. Niet prettig als je hoort wat er dan voor geluid uit je stuurbekrachtiging komt.
Oorzaak: lekke pakking in het stuurhuis, de olie droop er uit op de plek waar de stang van het stuur het huis in gaat. Remedie: nieuw stuurhuis, het "oude" had er pas 55kkm opzitten . Zwaar balen dus, hoop dat het stuurhuis bij jou niet zo vreselijk lek is!
Even op de brug en je ziet vanzelf of en zo ja waar de olie eruit komt.

Kortgeleden ook lekkage gehad bij mijn 960 2.5.
Vreesde voor het stuurhuis, maar bleek de slang tussen stuurhuis en pomp te zijn.
Slang bleek toch nog iets van 120 euro te kosten.

Tiens... als het niet de slang is dan is het de pomp...
maar dat wist je al.

Het gedonder begint met lekkage.
Ik raak ook olie kwijt, meer dan de lekkage bij de banjo koppelingen doet vermoeden.
Voor m'n Campertje een elektrische stuur bekrachtiging gekocht.
<img src="/sites/default/public_files/user847/SDC12363__Medium_.jpg" width="500" height="282" />
Als m'n Volvo stuurhuis of pomp het begeeft, komt er zo'n ding tussen.
- gebruikt geen energie wanneer niet in gebruik!
- mate van bekrachtiging is instelbaar, dmv een potmeter of snelheids afhankelijk te maken.

Voor zover ik weet, moet je niet het reservoir openmaken bij draaiende motor; dan spuit/kolkt de olie er meteen uit. Oppassen dus!Bij mijn 960-2 zitten er twee nivo-streepjes op het staafje dat aan de dop zit: cold en hot, oftewel peil bij koude olie en bij warme olie.

In het stuurhuis zitten ook een aantal kleine o-ringen die het wel eens kunnen begeven maar wel te vervangen zijn. Dat was een jaar geleden bij mij aan de hand en heb ze toen vervangen. Ik moet even zoeken wat voor o-ringen ik toen gebruikt heb maar ik denk gewone Buna-N ringen uit de doos van onze onderhoudsdienst.  

Andre,
 
Heb je meer info over die elektrische bekrachtiging?
 
Arjan