vervangen pvc benzine leiding door?

Ik wil een keer de benzine leidingen van het k-jet systeem vervangen, alleen zijn deze van pvc zo te zien. De dealer levert ze niet meer, en de bosch specialist ook niet. De Bosch dieselspecialist in Gouda zegt dat ik langs mag komen, hij heeft heel wat leidingen liggen die tegen druk kunnen en met de juiste mm maten, maar kan niet garanderen dat zijn leidingen tegen benzine kunnen.
Ik ben op zoek naar leidingen met een binnendiameter van 3 en 4 mm en die tegen een druk kunnen van 4,9 bar (490kPa) (voor de injectoren en het koudestartventiel). En niet op een rol van 25 meter of meer..... In Vadis gaat het om bv. nummers 121889, 1266343 en 3517425.
Ik zit ook te denken aan PTFE-leidingen als vervanging; iemand ervaring daarmee?

Een v6 heeft er wel 10
Misschien zit er een goede tussen....
Dus ...foto...
Groeten Henk ( die wel een slangetje of wat heeft....)

PUN slang van Festo...........Parker...........
Een beetje technische groothandel heeft ze in alle kleuren.

Zet er maar geen zachte leidingen tussen want dan kun je het exact doseren van de brandstof wel vergeten!  De leiding zal dan als een ballon gaan reageren. Hoe stugger de leiding hoe beter!
Heb je als eens gecontroleerd of je geen luchtlek hebt op de plaatsen waar de injectoren in de cilinderkop zitten? De rubberring dicht soms omdat deze zo hard is geworden slecht af. Ook is het mogelijk dat de inlaatspruitpakking veel te hard geworden en dicht dan ook niet meer goed af.

Ik zou het niet in de leidingen zoeken als de motor slecht loopt. Vervang de 8 rubbers bij de injectoren (nogal gevoelig item bij kjet systeem) en vervang de terugslag klep eens op de brandstofpomp, kost 19 euro bij een Bosch dealer.
Die hoge druk leidingen slijten amper, wat wel wil slijten is de slang vanaf de tank tot aan de brandstofpomp. Maar meestal alleen waar de slangenklemmen zitten. Vervang die iig door RVS exemplaren.
Verder het vervangen van de brandstoffilter kan ook nooit kwaad, als je die niet onder de motorklep hebt zitten maar onder de auto hebt hangen dan wil die nog wel wat te verduren krijgen. Zet de boel daarna lekker onder de tectyl. Rot het een stuk minder snel weg. Geen ramp tectyl op de schroefkoppelingen, dat los je makkelijk op met benzine als je de boel weer moet demonteren. Makkelijker dan roestige dingen los draaien. Spreek uit ervaring.

Vandaag op bezoek geweest bij hydro perslucht te Den Haag. Zo te zien maakt de k-jet gebruik van polyamide benzineleidingen. Ik heb ze daar zojuist gehaald inclusief nieuwe koperen ringen voor de banjobouten. Eenmaal thuis lijken deze PA slangen verdacht veel op de oude van 25 jaar....