940 2.0 SE Turbo

Hallo allemaal,
Ik ben een beetje aan het rondkijken voor een 940. Nou worden er regelmatig aangeboden met een 2.0 SE Turbo. Wie heeft ervaringen met deze motor en wat zijn de wezenlijke verschillen met de 2.3 Lpt. Ik wil er ook nog een caravan mee gaan trekken.
Alvast bedankt voor jullie inbreng.
Groeten Toon.

Er zijn wel wat verschillen. Beide zijn redblocks, maar de 2 liter heeft dus minder inhoud. De LPT heeft 135pk, de 2 liter turbo (B200FT gok ik) heeft zelfs 155pk. De turobdruk is hoger bij de 2 liter, vandaar meer vermogen. Volgens de gegevens van de Autoweek (niet altijd 100% correct overigens) hebben beide motoren hetzelfde koppel, 230 Nm. Verschil is dat de 2 liter dit pas bij  3600 rpm bereikt en de LPT al bij 2300 rpm. Lijkt me toch een verschil dat je bij het dagelijks rijden, en bij het caravan trekken zeker, gaat merken. Gemiddeld verbruik is 1 op 10.1 voor de 2 liter en 1 op 10.3 voor de LPT. Denk dat die verschillen groter worden met een caravan erachter. Als ik jou was, zou ik op de LPT's zoeken. Mocht je een echt mooie 2 liter tegenkomen dan die nemen

Helemaal eens met Henk; en met een simpel apparaatje (een MBC) kun je van een 2.3 lpt motor ook zeer gemakkelijk de druk wat opschroeven en dan is de motor net zo krachtig. Ik reed regelmatig met een caravan erachter en optrekken met zo'n iets opgevoerd 2.3 lpt ging dan uit de kunst! En relaxt rijden hoor, 2500 toeren en dan al maximum trekkracht. Mijn ervaring met verbruik is dat het vooral benzine kost om op te trekken en in te halen. Constant rijden met 120 is een verbruik van 1:12 goed haalbaar. Met de caravan (wel een gestroomlijnde Biod) was constant 90 km/u rijden naar Nederland toe (dus met de zwaartekracht mee ook 1:12. Maar een ritje naar Enschede binnendoor met rotondetjes en 60 km wegen 1:9. Ik wil maar zeggen het verschil in verbruik wordt niet zozeer bepaald door de cc's maar het gebruik. Een open deur, ik weet het

Met een 2.0 SE is niets mis. Ik ben nu bezig met mn tweede auto met die motor, en ik zou geen reden kunnen noemen om hem je af te raden.
Edit: Even rollerbank uitdraai erbij gepakt. Na een chip (paar tientjes) en een MBC (twee tientjes) heb je, in mijn geval, 350nm bij 2915 toeren. Bij 2000 toeren is het 210nm.

zoals Micheal aangeeft zijn redenen op af te raden, mijn reeds overleden RED Devil was ook voorzien van een B200FT en heeft mij veel plezier gedaan.
vond de B200FT (staandaard) zelfs een tikje fijner rijden dan de B230FK (standaard)