740 turbo bouwpakket

Hoi allemaal,
Enkele weken geleden heb ik er een 740 turbo automaat '86 gekocht.
Ik rij alweer enkele jaren een 244 automaat '82 en wil er iets snellers bij voor de lange afstanden.
Nu blijkt echter, ahv chassis nr, dat de auto van oorsprong geen turbo automaat is maar een normaal blok met handbak had.
Het interieur en de klokken zijn wel 'turbo'. Het is dus een bouwpakketje, vermoedelijk icm een '89 turbo automaat.
Nu vraag ik me een paar dingen af.
Is het verstandig/wenselijk het kenteken te laten aanpassen ivm de verzekering.
En zoja blijft het dan een oldtimer en dus belastingvrij?
De snelheidsmeter geeft flink te lage waarde aan. Als je ca 100 km/h rijdt geeft de teller ca 80 aan.Ik moet dit nog even goed opnemen mbv een dom dom oid.
Kan dit een gevolg zijn vh 'bouwpakket', bv verkeerde achteras icm de turbo klokken.
Is er wellicht iemand die deze auto kent? Het is een licht grijze estate met kenteken PP-70-PP.
Wie heeft hier iets zinvols over te melden ???
B v d
Thijsb
 

PP-70-PP is volgens de kentekencheck een 740GL uit 1986 van 30-05.
Op 14-09 dit jaar op kenteken gezet. en op 26-08 dit jaar APK gekregen.
Zit er een  tellerblok dat tot 240 loopt of tot 220? 220 hoort bij GL 240 hoort bij (latere) Turbo's
Het lijkt me dat er een beetje gehobbiet aan is. Wat zegt de verkoper er over? Verzekering aanpassen hoeft denk ik niet, want een motor uit 89 haalt noot de vermogenswinst van meer dan 35%. Normaal is het 116 PK en een (echte) Turbo haalt 165 PK maar oń oude motor heft nog wel wat PKtjes verloren  her en der.
Nog een check. de in de deurstijl gestanste VIN stemt die overeen met het plaatje onder de motorkap? YV174....

Jeroen schreef : PP-70-PP is ....
Op 14-09 dit jaar op kenteken gezet.

op naam gezet

hmm zal wel een gevalletje na 87 belastingvrij maken zijn '

De auto is uit '86. De VIN nrs op plaatje en deurstijl zijn conform kenteken.
De teller loopt tot 240, ook de druk- en volt meter zijn vd turbo.
Acherop de tellerunit staat 1989 vandaar dat ik denk dat er een 89 turbo is gebruikt om dit samen te stellen.
Geeft op zich niet maar welke achteras hoort nu onder een turbo uit 89.
Ik denk dat daar nl de verklaring voor de teller afwijking zit.
Wie weet waar ik deze info kan vinden???

hoi thijs,
kijk eens naar de datum in je ramen,  op de gordels etc. grot kans datdat ook 89 is. Denk gewoon dat een 89er omgekat is naar een 86er..

Het is wel echt een '86 auto. Geen omgekatte '89-er.
Er is wel veel overgezet vanuit een '89-er maar de body is echt '86.
Ik zit overigens nog wel met de afwijking in de snelheids aanduiding.
Wie heeft hier idee bij??
B v d
Thijs
 

Welke bandenmaat heb je ? Zijn achteras en tellerunit beide overgezet vanaf de '89 donor ? Zo niet, dan heb je kans dat de snelheidssensor op het differentieel en de tellerunit niet meer bij elkaar passen. De ABS differentielen (waarschijnlijk onder de '89) geven een ander signaal dan de niet ABS differentielen (die jij waarschijnlijk nog hebt, onder de '86). Het kan dus zijn dat je '89 tellerunit een verkeerd signaal krijgt. Ik dacht dat er in de achteras een ring zat met een aantal tanden en dat het aantal tanden verschilt. Makkelijkste is denk ik dan de achteras te vervangen. Eerst maar eens naar de bandenmaat kijken, hoewel 20% afwijking wel veel is.

Het lijkt mij eenvoudiger een 86er turbo tellerbak te monteren?

Kon best eens zijn dat je gelijk heb tav de achteras.
Ik krijg echter de indruk dat er meer ad hand is.
Bij aanduiding 80km/h rij ik 90, bij 100 is het 120 en bij 110 op de teller ga ik 145 !
Kortom het is geen lineaire afwijking. Dat ding is echt gek.
Ik ga eerdaags alles eens nalopen en opnemen en kijken wat ik kan ontdekken.
Tot zover dank voor hulp.
Wordt vervolgt.