Stand schakelaar CC

Leden en passanten,
Heeft iemand een plaatje of foto van de schakelaars van de CC onder de pedalen van een 940 ? Ik ben onzeker of de stand ervan. Mijn CC doet het ineens niet meer en ik controleer e.a. Ik heb volgens mij geen vacuumlek. Althans het balgje heb ik gechecked maar zie geen beschadiging of scheurtje.
Bedankt vast 

De inbouwhandleidingen hier op de site, helpen die je niet?
De schakelaar moet zijn ingedrukt en ongeveer een mm speling hebben (als ik me niet vergis) in ruststand, dus voeten van de pedalen.Als het meer is, is de vacuumklep al open en lekt ie dus.
Tape de twee effe vast (zodat ie in ingedrukte stand blijft staan), dan weet je het zo, maar LET OP! dan ontkoppelt hij dus niet als je remt of koppelt, maar enkel met de knop op de hendel, dus doe die test effe op een rustige weg, op een rustig tijdstip, dat je voldoende bedenktijd hebt, zeg maar.

Probeer anders even op een rustig stukje weg om de pomp direct op de balg aan te sluiten. Vervang het T-stukje bij de pomp door een bochtje van een pedaalschakelaar. Doe het op een rustig stukje weg, de enige manier om de CC uit te zetten is met de schuifschakelaar op de stengel. Als het dan goed is, heb je een niet goed afgestelde, of lekke pedaalschakelaar. Er steekt een stiftje uit de schakelaar. Bovenop het stiftje zit een plat schijfje. Tussen de onderkant van het schijfje en de behuizing van de schakelaar mag 0.5-1.0mm speling zitten als het pedaal niet ingedrukt is. Dit is te meten met voelerplaatjes. Beter 0.5mm dan 1.0 trouwens. Je moet het pedaal een paar keer intrappen en dan nameten, het komt niet altijd in precies dezelfde stand terug.

Ze kunnen ook lek zijn, volgens mij sluit je dat niet uit door vasttapen van het schakelaartje.

De handleiding had ik inderdaad al uitgeprint maar zag geen plaatje van de schakelaars hoe die precies moeten staan. Maar dat is me nu duidelijk. Bedankt heren! De zoektocht gaat verder.

henk 940LPT schreef : Ze kunnen ook lek zijn, volgens mij sluit je dat niet uit door vasttapen van het schakelaartje.

Correct, was een beetje te kort door de bocht.Je checked de afstelling, zeg maar, niet of ie lek is.Als je dat wil uitsluiten, zul je de aanvoerslang (of eigenlijk afzuigslang.. ) moeten afdoppen, voor de eerste vacuumschakelaar.
 

De zekering