Druklager, tweede keer :-s

Ongeveer 50.000 km terug is van mijn rode 945 (B230FK) de koppeling en drukgroep vervangen samen met het druklager. Was een Sachs setje. Na zo'n 30.000km begon dit druklager te zingen en daar heb ik me giga aan geërgerd tijdens de kilometers die ik daarna afgelegd heb. Ongeveer 5.000km terug is mijn M90 bak stuk gegaan en heb ik bij de bakwissel uiteraard meteen een nieuw druklagertje van SKF gemonteerd. Eindelijk weer stilte in de auto!
Tot afgelopen week, begint dat ding weer te zingen! Is dat gewoon domme pech of kan er iets anders aan de hand zijn? Ik ben benieuwd hoe lang ik het volhoud om dit zingende geluid te negeren. (kan moeilijk de hele tijd met een iets ingetrapte koppeling rondrijden...)
groeten, Chris

Is het niet meer een geluid zoals in dit draadje wordt beschreven? Dan heb je ook de oplossing namelijk...
<a href=" www.volvo700vereniging.nl/node/33292 "> www.volvo700vereniging.nl/node/33292

Ik meen gelezen te hebben dat de M90 geen toplager heeft. Maar dat Timen soms wel een toplager monteert omdat het wel past en extra "steun" geeft. Of sla ik nu de plank finaal mis ? De TS uit de andere discussie had een B230FB of FD, die zal een M46/47 hebben gehad, die wel een toplager hadden.

m90 heeft idd geen toplager en heeft m.i. ook geen zin om er toch eentje te plaatsen
 
 

Als je het druklager hoort tijdens het ontkoppeld zijn dan moet het lager contact maken met de drukvingers. Het lager kan anders niet meedraaien en dus geen geluid maken. De koppelingshefboom komt die wel goed terug? Zit er soms een te lange drukstang gemonteerd.
De drukbus bij de M90 vind ik het een beetje vreemde constructie, De lagering van de priseas heeft blijkbaar toch wat steun nodig. De bus die als een soort  toplager moet fungeren wil ook wel eens raar doen. Ik heb daar al eens vaker passingroest aangetroffen. Op die plaats past ook een gewoom toplager.

Ik hoop dan niet dat je een m46/m47 toplager plaatst want die is te klein om over de prise as heen te kunnen.
Uit m'n hoofd 0,2 mm te klein, scheelt niet veel maar passen doet het niet.

En daarbij steekt een prise as van een M90 niet ver genoeg uit om nut te hebben van een toplager.
Anders had volvo er geen stalen ring in geplaatst.

de vraag over het al dan niet vrijlopen vind ik een goede! Als het lagertje niet tegen de vingers van de drukgroep aanzit, dan hoeft deze ook niet mee te draaien en dus niet te zingen.
Behoort het druklager dan normaal gesproken vrij te lopen? Is er een manier waarop ik kan controleren of de juiste lengte hevel erin zit? Ik zal in ieder geval binnenkort even controleren of de hevel goed terugkomt. Is de hevel te verwijderen en te monteren zonder dat de bak eraf gaat?
Klinkt als een leuk uitzoekwerkje
groeten, Chris

Jelmar86 schreef : Ik hoop dan niet dat je een m46/m47 toplager plaatst want die is te klein om over de prise as heen te kunnen. Uit m'n hoofd 0,2 mm te klein, scheelt niet veel maar passen doet het niet. En daarbij steekt een prise as van een M90 niet ver genoeg uit om nut te hebben van een toplager. Anders had volvo er geen stalen ring in geplaatst.

Volvo heeft die stalen bus daar geconstrueerd om de monteur het gemakkelijk te maken. Hij kan nu bij montage de koppelingsplaat centreren!  De priseas heeft in de bak twee grote lagers zodat er geen toplager nodig is. Bij de 850 bakken e.d. is dat ook zo. Trouwens de diameter van het astapje is 15,12 mm om precies te zijn.
 
 

Dat zeg ik; als volvo een toplager noodzakelijk vond had daar een toplager gezeten en geen stalen ring.