Binnenste stuurkogels vervangen, hoe?

Hallo Volvisti,
<a href="/node/40078#comment-217905">ZIE</a> dit topic vooraf, en mijn allernieuwste reactie.
Mijn wagen is afgekeurd op de binnenste stuurkogels, dus bij het stuurhuis in de stuurhoesjes, de buitenste kogels zijn Nieuw en Goedgekeurd.
Maar de binnenste zijn versleten.
Kan ook wel kloppen, beide stuurhoesjes waren verrot en er zat aardig wat prut-zand in, ik heb toen nog wat nieuw vet in de kogeltjes gedaan, helaas, nutteloos.
Maar nu dus de vraag: Hoe vernieuw ik deze kogeltjes?
Er "zit" schroefdraad in werd mij verteld..maarja..waar heb je houvast op het ding? als je eraan draait gaat het geheel gewoon vrolijk rondt...
Uitleg is dus erg gewenst!
Een plaatje om het te verduidelijken:
<img src=" media.skandix.de/pimg/1001024.jpg " width="300" height="38" />
Groeten,Gerben

Gerben.
Je moet het stuur zo draaien dat aan de kant waar je werkt de stuurstang zo ver mogelijk naar buiten komt.
Dan zitten er aan de kogel 2 platte kanten waarop je een steeksleutel kunt zetten om ze los te draaien.

JC schreef : Gerben.
Je moet het stuur zo draaien dat aan de kant waar je werkt de stuurstang zo ver mogelijk naar buiten komt.
Dan zitten er aan de kogel 2 platte kanten waarop je een steeksleutel kunt zetten om ze los te draaien.

Wanneer de stuurstang in de heugel erg vast zit gebruik dan een klemgereedschap op de tandheugelas. Want alle kracht komt anders bij het losdraaien op de tandheugel en dat is niet erg bevordelijk voor  het rondsel. Soms is de stang bij de heugel ook nog geborgd, dan is het helemaal uitkijken.
Kijk ook goed welke stuurstang je moet hebben want er zijn wel 5 verschillende.

Vandaag besteld bij de AMH op kenteken en chassisnummer.
Waren nog precies 2 stuks op voorraad bij de leverancier, 38 euro het stuk, morgen binnen.
Altijd fijn.
Was wel ff wat gezoek bij de AMH in het systeem, maar het is gelukt.
Dank voor de uitleg, we gaan er maar gewoon eens aan beginnen en dan zien we wel.
Groeten,Gerben

met wat Timen zegt. Dit is wel belangrijk om geen grotere schade te maken als dat je al hebt.

Ben benieuwd of je gelijk de juiste krijgt. zelfs de dealer kan op kenteken of chassisnummer niet direct zeggen welke van de 5 soorten je hebt
 

En het zit eronder!
Klusje van Niks, was gelukkig zomaar gedaan.
Met een forse waterpomptang(kleine moordenaar) de oude los kunnen krijgen, die zaten wel flink vast.
Daarna de nieuwe erin geschroeft, vast getrokken en de stuurkogels er weer op.
Moet wel ff uitgeleind worden, maarja, dat moest toch al sinds ik er nieuwe stuurkogeltjes op had gezet.
Helaas bleek wel mijn stuurhuis zo lek als een zeef, toen ik het Linker stuurhoesje eraf haalde donderde een halve liter ATF (stuurbekrachtingsolie) zo op de straat..........
Rechterkant was wel droog.
Die oude kogeltjes waren echt gaar, behoorlijk veel speling zat erin.."klonk..klonk" doet het kogeltje als je eraan trekt/duwt.
De AMH heeft me wel meteen, de 1e keer, de juiste stokkies gegeven, waren EXACT dezelfde.
Fits like a Glove.
Groeten,Gerben

Mooi dat die hoesjes dan goed dicht zijn, waren nieuwe toch? Goed vastzetten met tie-wraps als je ermee voor de herkeuring gaat. Want lekkend stuurhuis is ook afkeur. En dan regelmatig even de ATF eruit laten lopen, door filtertje en weer terug in het stuurhuis.... Of ander stuurhuis, dan zou ik dat eerst maar doen voordat je gaat uitlijnen. En wel lullig, als je een ander stuurhuis monteert dan heb je die nieuwe stangetjes er voor niets ondergezet. Dus zelf zou ik eerst maar door de APK heen en dan eens rondkijken voor ander stuurhuis.