Tips gevraagd over uitlaat

Beste Volo fanaten,
Na 3,5 jaar een Polo als lease auto te hebben gereden ben ik op zoek gegaan naar een andere prive auto i.v.m. een nieuwe baan bij een scheepsbouwer in Gorinchem. Na gedegen onderzoek op de 2e hands auto markt kwam ik verschillende Volvo's tegen. Mijn eerste reactie: te groot en te duur. Na een aantal berekeningen bleek dit met een G3 installatie niet het geval daarnaast viel het mij op dat alle Volvo rijders erg enthousiast over hun auto zijn (o.a. op deze site).
Sinds gisteren ben ik de trotse bezitter van een Volvo 940 uit 1997 met G3 installatie!
Nu heb ik een vraag, ik kwam er gisteravond achter dat de voorste uitlaat pot onder de voorstoelen aan de onderkant is doorgeroest, er zit een flink gat in de buitenste plaat.
Weet iemand hoe deze pot heet (demper?) en waar ik deze het beste kan kopen. Ik ben van plan deze zelf eronder te leggen (is dit mogelijk mbv een krik?) en het liefst koop ik direct een nieuwe. Volgens mij is dit vrij makkelijk te monteren (voor en achter de pot zitten klemmen bevestigd met 2 moertjes). Moet ik de pakkingen ook vervangen (vloeibare pakkingen)?
Tips zijn welkom! Alvast bedankt!
Groeten, Boy
 
 
 
  
 

Welkom op de site !

B.Ramirez schreef : Ik ben van plan deze zelf eronder te leggen (is dit mogelijk mbv een krik?)

Met alleen een krik niet, als je het veilig wilt doen. Opkrikken met een krik, assteunen er op de juiste plaatsen onder en evt. nog iets stevigs onder de dorpel dat dikker is dan jij, mocht hij toch van de steunen vallen/glijden. Zeker bij werk aan een (verroeste) uitlaat moet je flink trekken/kracht zetten, waardoor het niet ondenkbeeldig is. Volgens mij is het de middendemper, de katalysator (zit daarvoor) is nog goed ? Het is het beste om de rest ook te vervangen (vanaf de kat naar achteren), anders loop je kans dat je na (de)montage van de middendemper de rest naar achteren ook beschadigt en je dat over een week/maand mag vervangen. Volvo heeft regular uitlaten, die zijn niet duur en passen goed, waarschijnljik beter dan de imitatie. Gaan niet heel lang mee (jaartje of 3-4). Ze schijnen ook long-life uitlaten te hebben, qua prijzen en uithoudingsvermogen kan ik niets zeggen. Wat extra vloeibare uitlaatpakking kan natuurlijk nooit kwaad.

Ai, dat is de katalysator. Meteen het duurste onderdeel. Als het gat alleen in de buitenplaat zit, is hij nog niet lek, en zou ik 'm dus lekker laten hangen. Zelf vervangen kan, ik zou alleen geen vloeibare pakking gebruiken...

Het is inderdaad de katalysator en niet de tussendemper (google op afbeelding) en inderdaad het duurste onderdeel (tussen de € 230 en 400,-). Op de tussendemper zit een kleine roestplek dus deze komt er waarschijnlijk ook aan. De achterdemper is nieuw en dit jaar nog vervangen. Voor zover ik het nu heb gezien en gevoeld is het alleen de buitenplaat. Kan dit geen kwaad voor de motor als ik er nog een jaar mee rij? Hij moet in juni gekeurd worden, dan vervang ik daarvoor rond die periode zelf de katalysator en direct de tussendemper.
Bedankt voor de tips, Henk bedankt voor de tips mbt veiligheid (ook niet onbelangrijk).
 
 
 
 
 

Nee hoor, dat kan geen kwaad voor de motor. Als je de boel niet lek is, kun je er nog prima tot de volgende APK (of totdat het wel lek is...) mee rijden.

Beste Henk,
Bedankt voor de tips!
Het is toch de katalysator die is doorgeroest en de tussendemper heeft enkele roestplekken. Ik denk dat ik in mei vlak voor de keuring alles goed onder handen neem en dan ook direct de katalysator en tussendemper incl. de tussenstukken.
Nogmaals bedankt, ik kruip van het weekend even onder de wagen, MET blokken eronder!
Groet, Boy
 
 
 

huur bij de specialisten timen, dries of mij een brug. dat is nog veiliger!
heb je meteen echt advies en een duidelijk kostenplaatje bij de hand
 

Aangezien het hier om mijn vorige 940 gaat: die katalysator is gewoon goed hoor! Het is alleen de buitenste mantel die geroest is (dat doen ze allemaal), maar het ding is verder lekvrij en werkt gewoon goed. Is nog niet zo lang terug (ik dacht begin 2011) op de auto gekomen, juist omdat de katalysator die er toen op zat kapot was (gesmolten binnenwerk). Gewoon lekker laten zitte dus!