Is een stuurbekrachtigingspomp te reviseren?

Weet iemand of je een stuurpomp van een 940 kunt (laten) reviseren? Zo te zien zit in elk geval de poelie op die van mij vastgeklonken op de as dus dat lijkt me al lastig. Verder zie ik er ook geen boutjes ofzo aanzitten die je los kunt draaien, maar dat zou achter de poelie kunnen schuilgaan. In tegenstelling tot stuurhuizen zie ik ook geen advertenties van gereviseerde pompen. Overigens ik heb nu 2 pompen en allebei janken ze een beetje en bij hard sturen trillen ze een beetje in het stuur maar ze lekken niet. Komt dat janken dan uit de lagers? Of is het geluid afkomstig van de rotor van de pomp die door slijtage geuid gaat maken. Ik heb niet de indruk dat een stuurpomp een slijtagegevoelig onderdeel is, anders was er wel een grotere aftermarket. De stuurpomp heeft er 'maar' 280.000 km onder gezeten, niet veel voor volvo begrippen lijkt me. Enfin als iemand het wil proberen (dat reviseren) dan heb ik wel een oefenobject...

Is dat niet gewoon de snaar die te los staat of veel en veel te strak?
 
Dat schokken komt doordat er lucht in het systeem zit.
 
Tom.

Pomp valt te reviseren..maar is niet leuk..er zijn ook trucjes om de poelie eraf te halen..is ooit hier op het forum beschreven maar kan het niet meer terugvinden.
Zowiezo komt er een "poelietrekker" bij te pas.
Nieuwe pompjes zijn niet zoveel duurder dan gereviseerde..daarom dat ze bijna niet gereviseerd worden maar er gewoon een nieuwe opkomt.
Pomp moet toch een 80 Bar + zien op te brengen, dus ja, slijtage is er wel.
Volgens mij is de pomp zelf wel redelijk simpel, <a href=" nl.wikipedia.org/wiki/Tandwielpomp ">tandwiel pomp model o.i.d dacht ik.
 
Rare geluiden schokken kunnen inderdaad ja ook door lucht komen.TIP: Na het vervangen van de pomp en de olie, even beide wielen van de grond in de lucht en een paar keer naar beide kanten toe VOLLE stuuruitslag maken, dit helpt goed om lucht eruit te werken en geluiden te verminderen.
Riem ook niet te strak of te los zetten, desnoods nieuwe riem. Riem moet je ongeveer een kleine CM kunnen indrukken, dan is ie strak genoeg (zo doe ik het, en geen gejank of gepiep)
Om uit te testen of het geluid van je riem komt: bij draaiende motor WD40 of iets vergelijkbaars op de riem spuiten&gt; is het geluid weg, dan ligt het aan je riem, te strak, te slap of gewoon versleten.
Groeten,Gerben

De stuur pompen die ik uit elkaar gehad heb waren schotten pompen.

<a href=" nl.wikipedia.org/wiki/Schottenpomp ">Schottenpomp
Groeten,Gerben

Leuke site! Kan de wormpomp niet vinden.

struis schreef : Leuke site! Kan de wormpomp niet vinden.

<div class="content">Bedoel je <a href=" nl.wikipedia.org/wiki/Schroef_van_Archimedes ">DIT?
Lijkt er wel veel op...
Groeten,Gerben</div>

Hoi Gerben, Tom, Ja wd40 had ik al aan gedacht en zal ik nog even proberen. Snaarspanning is wel ok. Maar zo te horen is het de pomp zelf. Direct na het monteren toen er dus nog heel veel lucht in zat was hetzelfde geluid maar dan veel harder. En na een stukje rijden moet die lucht er toch wel uit zijn denk ik. Reviseren is dus niets voor een dhz-er zoals ik en je kan wel gelijk hebben dat revisie niet loont ten opzichte van nieuw.

<a href=" en.wikipedia.org/wiki/Progressive_cavity_pump "> en.wikipedia.org/wiki/Progressive_cavity_pump
Ik heb er deze week 2 st. gerepareerd, knap gemaak die dingen.

struis schreef : <a href=" en.wikipedia.org/wiki/Progressive_cavity_pump "> en.wikipedia.org/wiki/Progressive_cavity_pump
Ik heb er deze week 2 st. gerepareerd, knap gemaak die dingen.

<div class="content">Dat is inderdaad een knap stukje techniek.
Mooi gemaakt.
Pracht stukje techniek.
Groeten,Gerben</div>