960 op wintersport

Met achterwielaandrijving is dat geen probleem hoor. Je kan altijd nog achteruit de berg oprijden.
 
Serieus : Met achterwielaandrijving en zeker met volle belading heb je altijd meer grip dan met voorwielaandrijving. Het meeste gewicht drukt immers op de achteras en let maar eens op bij elke auto komt bij het wegrijden altijd de voorkant omhoog, wat zorgt voor minder druk op de aangedreven wielen, waardoor als allereerste de voorwielen hun grip verliezen.

Hallo Martijn,Daar zeg je me wat !!!Dat feest met mijn eigen wagen kan dus niet doorgaan ( mijn 960 is verlaagd ).( spatborden aan de achterkant raakt hij nog niet, maar die van de voorzijde zijn compleet weggesleten ( kunstof binnenscherm ))Wat ik kan doen is een kleinere inch velgen nemen en wat lagere banden Zodat er wat meer ruimte komt.Zie hier zoals hij nu is ( met een lege auto ) :<img src="/sites/default/public_files/user5378/vakantie_019_2.jpg" width="500" height="375" />

Bij de reactie van Pierre kan ik me volledig aanpassen. Bij stijgen &gt; zwaartepunt naar achteren &gt; door de (gewichts druk) meer grip op de achteras aangedreven wielen. Ik heb eens een keer, meer dan 40 jaar geleden, een onverharde bergpas van 23 % met een eerste uitvoering 2 CV genomen. (vol gepakt incl. kofferklep-bagage-bak.) Het is slippend en stapvoets gelukt, maar wel met de gedachte: "had ie maar achterwiel aandrijving... ".

Ga al zeker 10 jaar met een 965 Oxoford, dus met limited slip AD, in de winter naar Zwitserland/Oostenrijk. Heerlijk 150 op cruisecontrol. Heb altijd vanaf oktober de winterbanden/velgen erop (Vredstijn Wintrac) Deze zijn 1 maatje smaller dan de zomervelgen en als je hem niet hebt verlaagd kunnen daar prima sneeuwkettingen onder. Heb overigens maar één keer kettingen nodig gehad....op de terug weg voor Munchen op de Autobahn. Als je een automaat hebt kun je nog met de 'W' stand rijden, dan blijft hij in z'n 2. Op goed wegdek zelfs een 'L' en dat scheelt je zo maar een setje remblokken voor als je hem goed gebruikt.
Kortom, goede veren eronder en trappen met dat hok, truc met achteruit omhoog rijden zou bij die 23% een optie zijn

Ruimte ervaring met 740's in de bergen en dat gaat prima. Zolang je de snelheid er goed in houd kom je ver. Het nadeel van achterwiel aandrijving blijft echter wel dat de auto minder goed stuurbaar wordt door het gebrek aan aandrijving voor en de weinig druk. Uit ervaring moet je toch aardig snel je sneeuwketting omleggen (zonder winterbanden dan).
Btw, op besneeuwde hellingen van rond 20% kun je zonder kettingen omhoog rijden wel vergeten, dat gaat je echt niet lukken. Oefen thuis maar alvast met omleggen en of het past.

Volvo levert origineel voor de 850/V70 losse opzet snowboats. die op een voorgemonteerd opzetstuk geklikt kunnen worden. Is eigenlijk bedoeld voor de voorwielaandrijvers, omdat die zo goed als geen ruimte tussen de veerschotel en het wiel hebben, maar kan natuurlijk net zo goed op de achterwielaandrijvers gemonteerd worden.
Alleen niet schrikken van de prijs.

Twee vragen : 1. Wat zijn snowboats?2. Waarom niet schrikken van de prijs?

Heb vaak genoeg met de 960 en V90 naar de wintersport en door de sneeuw gereden. Goede winterbanden en goede sneeuwkettingen. Nix aan de hand!
 
 
 

Smalle stalen velgen met 195 of 185 breed rubber zou moeten kunnen zonder al te veel slijtage in de wielkasten.
Smalle winterbanden werken toch al beter dan breed in de sneeuw.
Je zou zelfs een andere ET waarde kunnen overwegen alleen voor de achterwielen...

Hallo Frank,
Misschien mag ik zo vrij zijn je hierbij nog op een eenvoudig doch doeltreffend hulpmiddel te attanderen n.l. antislipmatten. Zie bijgaande url:
www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-tillbehor...Antislirmattor-2-st/
Ik heb ze altijd in de auto liggen. Nemen weinig ruimte in, zijn niet duur (ongeveer 10 euro) en zijn heel licht. Ze hebben mij al enkel malen geholpen om weg te rijden in de sneeuw of ook op modderwegen en b.v. op nat gras. Vooral met de caravan achter de auto is dat op campings wel eens moeilijk bij hevige regenval. Nu zul je denken bij Biltema in Zweden, hoe kom ik er dan aan. Ik dacht ze ook een keer bij Halfords gezien te hebben. Lijkt het je wat en kun je ze niet krijgen in Nederland dan kan ik ze nog voor je meenemen uit Zweden. Ben aanwezig op de de Jubileumdag op 3 september.
Groeten,
Frans van den Berg
960 Estate autm. 1995
740 sedan autm. 1986
245 autm. 1991