Achter rem klauw vraag

Waarom zitten die zijvleugels aan de achter remklauwen?
<img src="/sites/default/public_files/user847/Remschijf_achter_003__Medium_.jpg" width="500" height="371" />
Je ziet wel meer 'bonken ijzer' onder auto's hangen om trillingen enz tegen te gaan/massa te creeren.
Maar hier ontgaat me de functie.
Op de foto: boven zoals gemonteerd
                Onder in tweeen, klaar om ge re vi verfd te worden.
 

Op de foto is de remtang gedemonteerd In het boek vanP.H.Olving staat met grote letters. DE remklauw bestaat uit twee helftenmaar deze mogen nooit uit elkaar worden genomen.De afdichting  van de remolie in de remtang is bij de opening duidelijk op de foto te zien. Hoe ga je dit 100 % AFDICHTEN. Waarom  geen stel nieuwe  remtangen bij een autozaak of bij de leden gevraagd. Het zal mijn benieuwen of het je lukt want vergis je niet in de druk van het remsijsteem.Laat eens weten hoe het je is vergaan. Veel succes Gr: W.Slijkerman Lid no 1254 Volvo 740 1986
 
 

Die Olving bekijkt het maar.
Tis mijn remtang!
Afdichten is geen probleem.
Elk remsysteem is ontworpen op een max systeemdruk van 80 Bar (met volle kracht op het pedaal)
Dat is in hydrauliek begrippen een werkdruk van niets.
Ik ben de tangen nu aan het verven.
Hou je op de hoogte.

In de tijd dat Olving het boek schreef klopte het misschien wel.
Tussen de twee delen zit nl. een klein rubber ringetje die NIET los is te verkrijgen.
Wel zit dit ringetje in de revisieset die o.a. VOMD levert. (en zelfs Carlo wist niet dat deze erbij in zitten)
Ik heb mijn klauwen ook helemaal los gehad, netjes schoongemaakt en gevlakt; nieuwe ringetjes ertussen en gaan met die banaan. Niets geen problemen!
De twee helften zitten in ieder geval niet vast met pakking oid.
Mooi dat je ze verft: Ik heb de mijne, nadat ik ze helemaal schoon had geschuurd, in de primer gezet en daarna met hittebestendige lak afgelakt en afgebakken in de oven. Prima resultaat!
 PAs wel op dat je de binnenkant van de cilinders niet meeverft, de lak kan nl.niet goed tegen remolie en zal dan oplossen --&gt; verontreiniging in je systeem.
En Oh JA even OT: geen idee van de vleugels, misschien om de warmte beter kwijt te kunnen?

Dat kleine rubber ringetje zou je kunnen vervangen door een Viton Qwat ringetje. Gewoon in de handel te koop. Viton O-ringetje kan ook, alleen dan wel zorgen dat 70-80% van het kamer-volume opgevuld is met O-ring.
Oude ringetjes en machetten mankeren overigens niets na 16 Jaar.
Een nachtje in de spiritus, beetje rek en strek oeffeningen, als nieuw!
Pasvlakken met een haar lineaal bekeken, afvlakken is niet nodig.
Het viel me op dat m'n remblokken niet of nauwelijks sleten.
De achterremmen werkte dan ook niet of nauwelijks.
De remcups zaten erg vast, ik heb ze er met 400 Bar uit moeten persen.
Cups waren onbeschadigd, opgeschuurd in de draaibank.
Behuizing gestraald (cilinders afgedekt)
Geverfd met verf uit een metaal merkstift, kan tegen remvloeistof en warmte.
Vleugels; om de warmte af te voeren lijken ze me te grof, ik denk toch meer in de richting van resonantie tegen te gaan.
Ook omdat je behoorlijk wat speling op je achterwiel lagers mag hebben.

<img src="/sites/default/public_files/user847/SDC12188__Medium_.jpg" width="326" height="500" />

Mooi hoor kanarie geel!

ik vind het knap dat je er zoveel moeite voor doet en het ook nog lukt klasse gedaan en ziet er stukken beter uit als mijn roestige :}
groet will
 

Ik heb er 6 jaar niets of weinig aan gedaan. (de hele auto)
Dan was het nu tijd de boel eens aan te pakken, de remmen en de wielophanging iriteerde me het meest.
Elke dag een paar uurtjes, komt het vanzelf goed.