Deltamillslangen, heeft dit een effect?

Hallo Volvisti
Bij het vervangen van de BDP-sensor viel me op, dat één van de slangen van de airconditioning (Deltamill) met een ty-rap vastgemaakt is aan de bovenste slang die uit het schutbord komt.  Volgens mij zit ie ook vast aan de onderste, maar de afstand van de onderste slang met die van de airconditioning is wat groter.  De rechter slang van de Deltamill loopt overigens rechtsom en de linker slang ligt linksom door de motorruimte.  (Links en rechts zoals gezien vanaf de stoel van de bestuurder).  De linker slang loopt naar de airco-pomp.
Kan dit een invloed hebben op de temperatuur van de lucht die uit de ventilatieopeningen komt, als de airco aanstaat?
groetjes
Mathy

Lijkt mij toch wel, het koude gedeelte zou voor de hoogste/laagste(maar net hoe je het bekijkt en schrijft) waarde de snelste en kortste route af moeten leggen om het meest efficent te zijn.
en ik denk dat deze manier ook niet de bedoeling is maar een achter af inbouw is geweest(want zo zal volvo het niet bedacht hebben).
 
Tom.

Hallo Tom
Deltamill is ook niet door Volvo ingebouwd, maar waarschijnlijk in opdracht van de importeur.  Op die manier is de auto iets goedkoper bij import en betaal je dus iets minder belasting.
groetjes
Mathy

Halve uitleg van de vraag, was erg vroeg toen ik reageerde hahaha,
Maar ik doelde meer dat zelfs de importeur het niet zo zou inbouwen ook al is het erna ingebouwd, ik denk dat ze n keer een fout hebben gemaakt, want volgens mij moet het namelijk juist anders om lopen maar kan er naast zitten.
 
Tom.

Bij mij zit het ook zoals beschreven door Mathy en zo hoort het ook. Heb t even nagevraagd bij Deltamill (zitten vlak bij mij in de buurt). T zou volgens hun geen effect moeten hebben op de temperatuur gezien de doorstroomsnelheid e.d.
Deltamil airco's zijn per definitie later ingebouwd, het zijn after market airco's !·         De compressor: deze comprimeerd en verplaatst het (lage druk) gasvormige koudemiddel naar de condensor (hoge druk). ·         De Condensor: het opgewarmde koudemiddel wordt door de condensor gepompt. Hier staat deze zijn warmte af aan de rijwind of middels een fan. Door de temperatuursdaling wordt het middel vloeibaar. ·         De filterdroger: deze verwijdert vuil en vocht uit het koudemiddel. ·         De Drukschakelaar (op filterdroger): als de druk te hoog oploopt schakelt deze de koppeling van de aircopomp (compressor) uit.·         Het Expansieventiel: het vloeibare koudemiddel in de auto van de airco staat nog steeds onder hoge druk en stroomt naar het expansieventiel. Deze reduceert de druk door een geringe hoeveelheid koudemiddel door te laten (anders zou de boel kunnen bevriezen).·         De Verdamper: In de verdamper wordt het koude middel weer gasvormig. Door de drukverlaging gaat het koken en onttrekt warmte aan de lucht van het interieur. De aanjager blaast de lucht langs de verdamper
Groet!