Viscofan draait constant, spiraal roest, nieuwe fan?

De viscofan van de b230f in de 740 draait constant, en de spiraal-veer is redelijk verroest. Heb er al wat kruipolie in gespoten, maar weinig verandering. Asje is hooguit 3mm heen en weer te bewegen. Einde oefening? Wie heeft er nog een goede liggen dan?

Bimetaal moet open staan bij koude motor, dan gaat de sillicone achtige olie binnenin rondstromen en draait die soepel mee. Wordt de motor warmer, moet die sluiten en zal die met de motor mee gaan draaien.
 
Dat bimetaal raakt vaak defect, ookal krijg je die wel weer soepel met een brander, maar meestal is het lager binnenin dat ding ook defect, dus blijft die stroef lopen. Dat ding is niet echt ontworpen om 20 jaar mee te gaan.
 
Oplossing, nieuwe erop a 125 euro. De meeste van sloper zijn ook gaar, stilstand is al helemaal niet goed voor die dingen.
 
Andere optie is overstappen op een elektrische fan, heb ik laatst ook gedaan. Geen stofzuiger geluid, stuk minder benzineverbruik, rijdt soepeler. En in de file altijd zeker van een koude motor. Toch wel eens gehad met visco dat die overhit raakte midden in Zuid Frankrijk na kleine 50 minuten alleen maar stapvoets of stilstaan.

danielk schreef : Andere optie is overstappen op een elektrische fan, heb ik laatst ook gedaan. Geen stofzuiger geluid, stuk minder benzineverbruik, rijdt soepeler. En in de file altijd zeker van een koude motor. Toch wel eens gehad met visco dat die overhit raakte midden in Zuid Frankrijk na kleine 50 minuten alleen maar stapvoets of stilstaan.

 
Los van het feit dat ik het stofzuiger geluid wel karakteristiek vind, vind ik een lager brandstofverbruik zwaarder wegen dan een karakteristiek geluid. Bovendien kost het echt merkbaar vermogen als die viscofan weer meedraait. Ik ben wel geinteresseerd in jouw ombouw naar electrische fan. Is dat erg ingrijpend of was dat een eenvoudig klusje? Heb je ergens een beschrijving, eventueel foto's?

Ja leuk dat zogenaamde originele geluid, maar dat geluid is pas de laatste 20 jaar karakteristiek geworden. Toen ze uit de fabriek rolde waren ze ook gewoon stil.
En elektrische fan aanzetten op hoogste stand maakt vergelijkbaar geluid hoor haha.
 
Ja soort van handleiding, zal de fotoos eens opzoeken. Een 9 donor van de sloop is wel handig. Van 850 kun je ook een en ander afhalen, maar niet alles.
 
En heeft een 900 van 98 niet gewoon een elektrische fan? Of heb je nog een oldie staan.

Een 98er zonder airco heeft ook een viscoven. Ik houd juist niet van de elektrische, een Visco geeft koelvermogen zat en als hij stuk is draait hij (vrijwel altijd mee).
Als hij warmloopt bij 50 min stilstand dan is er wat anders aan de hand, radiator iets dichtgeslibt oid. Volvo koelsystemen zijn zwaar overbemeten. Heb bij welke volvo ooit ook nooit enig probleem met de koelcapaciteit gehad, echter verving ik radiatoren ouder dan 10 jaar preventief.
Groet Paul
 

Vervangen van die visco is een makkelijke kleine klus. Is in een half uur te doen. E25 heb je toch wel een andere

willemvAnbenthem schreef : E25 heb je toch wel een andere

\
Waar dan??
 

Sloperij. Zat sloperijen die Volvo's hebben staan. Ik heb hem toen gehaald bij Elferink en die sturen het dan ook op onder rembours. Hij had er toen 2 liggen. Dus ik denk nu nog 1. Voor een 740 dan, maar het lijkt me dat een 940 hetzelfde is. Wellicht dat ie die ook nog heeft.