B230K is dacht ik een carburateurmotor.
Het verschijnsel waar jij denk ik last van hebt is bekend als "Na-Dieselen"Waar vooral (volgens mij ook alleen) carburateurmotoren last van hebben.
Dit is als je het contact afzet, maar de motor nog een tijdje blijft na-pruttellen/stampen.
Dit komt door kool-resten in de motor, kop, die gaan 'gloeien' door de verbrandings-warmte.
Zet je nu de motor af, dan krijgen de bougies geen vonk meer, maar de motor krijgt nog wel lucht en wat brandstof, dit ontbrand door de gloeiende koolstofresten in je motor, waardoor hij weer een slag krijgt en blijft lopen.
Maar dit is willekeurige onsteking en niet volgens het moment waarop de bougie vonkt, en dus bonkt/stampt de motor flink.
Maar hij kan zo wel een tijdje blijven lopen.
Zet je nu het contact weer aan, terwijl de motor aan het na-dieselen is, dan gaat alles weer goed, en via het moment van de vonk van de bougie.
En hoef je inderdaad de startmotor geen slinger te geven..omdat de motor nog liep..
Oorzaak? een luie motor of een lui bereden-gebruikte motor.
Oplossing? eens flink hard laten werken> toeren in jagen, de koolstof eruit branden en een reiniger gebruiken.Vervang ook je bougies eens voor een nieuw setje.
"nadieselen` na - die - se - len [-z ` -] (dieselde na, h. nagedieseld) even blijven doorlopen van de motor van een motorvoertuig nadat deze is afgezet
"
"Lucht gemengd met benzine kan bij samendrukking in de cilinder spontaan explosief ontbranden, dus voordat de bougie een vonk geeft. De oorzaak kan gezocht worden in gloeiende kooldeeltjes of hete plekken in de verbrandingskamer, bijvoorbeeld een bougie die te heet wordt. Het fenomeen is vergelijkbaar met het 'nadieselen' van een benzinemotor nadat die uitgezet is. Deze explosies kunnen extra schadelijk zijn omdat de zuiger tegen de explosierichting in moet werken.:
Groeten,Gerben
