Nieuwe achtervering korter dan oude vering?

Hallo,
Aangezien mijn 940 estate erg doorzakte heb ik besloten om mijn actervering te vervangen door verzwaarde vering. Gister bij het monteren viel mij op dat deze zware vering een stuk korter (ca 5 cm)zijn dan mij oude "slappe vering". Klopt dit?
Na het monteren van de vering heb ik wel het idee dat de auto rechter is komen te staan maar ik ben zelf een beetje bang dat mijn vering uit de draagarm springt (heb ik al ervaring mee...), de vering zit namelijk niet vast aan de draagarm maar enkel aan de bovenzijde. Klopt dit?
Wat adviseren jullie?
Alvast bedankt
Groeten Jelmer
 
 

Ze zijn inderdaad korter. Bij mij zitten ze er al ongeveer 10 jaar onder. Er wordt aardig wat afgecrost over slechte wegen met de auto en hard ook. Ze zullen er niet uit springen.
Ben wel benieuwd naar je bevindingen over het veergedrag  met onbeladen auto.
Daar wil ik nl nog wat aan verbeteren.

de veren zitten alleen aan de bovenzijde vast
en aan de onderzijde zit er alleen een lipje aan de draagarm.
doordat je de schokdemper plaatst kan deze niet uit de schotel (over het lipje) schieten
@adrian

Adrian schreef : Ben wel benieuwd naar je bevindingen over het veergedrag met onbeladen auto.

met een lpg tank is het veer gedrag beter omdat je altijd gewicht achterin heb.

Bedankt voor de snelle reactie.
Oke, dat ze korter zijn dat klopt dus, dat is een geruststelling.
Ik heb er gister al een klein stukje mee gereden, en vond de auto een stuk strakker op de weg liggen. Iets wat ik persoonlijk wel prettig vind.
Nu durf ik straks ook weer met een wagen vol over een drempel. Ik zat de laatste tijd al met kromme tenen als ik een kratje bier achterin had staan...
 

Jelmer schreef : Bedankt voor de snelle reactie.
Oke, dat ze korter zijn dat klopt dus, dat is een geruststelling.
Ik heb er gister al een klein stukje mee gereden, en vond de auto een stuk strakker op de weg liggen. Iets wat ik persoonlijk wel prettig vind.
Nu durf ik straks ook weer met een wagen vol over een drempel. Ik zat de laatste tijd al met kromme tenen als ik een kratje bier achterin had staan...
 

Als je de auto op een tweekoloms brug zet kijk dan of je de veren er onder tussenuit kunt krijgen. Tussen diverse merken schokdempers zit wel wat lengte verschil. Omdat met de kortere veren de auto toch weer wat meer achteroverhangt is het om dit te verhelpen nodig om  verhoogblokken aan de bovenzijde van de veer te monteren.

De auto hangt nu minder achterover dan met de oude vering. Dus wat betreft de hoogte ben ik nu wel tevreden, ik was/ben alleen bang dat de vering eruit springt omdat deze korter zijn.
 Ik heb een setje monroes als schokbrekers, maar daar heb je vast ook vele verschillende maten van.
 

Maar maak je geen zorgen. Ik dacht ook dat ik mischien een fout had gemaakt bij montage maar ze zijn echt korter maar vallen er niet uit. De kont kwam ca. 5 cm omhoog , hij veerde iets stugger maar de wegligging was veel beter geworden. Toen ik mijn nieuwe krik ging halen met wat andere spullen in de achterbak (ca.100kg totaal) lag ie helemaal als een plank op de weg. Even wennen maar man wat een verschil!
 

Hé dat is is interessant. Ik heb met mijn 940 hetzelfde probleem. De kont zakt behoorlijk door bij belasting achter. Zelfs al als er twee mensen achterin zitten. Ondanks de nivomats komt ie tijdens he rijden ook niet meer omhoog. Bijkomend vervelend effect is dat de aandrijving deze stand ook niet fijn vindt. Deze resoneert en trilt bij het wegrijden.Zouden de zwaardere veren een oplossing kunnen zijn of moeten er ook nieuwe schokdempers onder? Nieuwe nivomats vind ik wel erg prijzig worden. En waar kopen jullie dit soort onderdelen?

Ik heb zelf geen ervaring met de nivomats, maar ben wel dik tevreden over verzwaarde vering.
Ik heb ze besteld via een webshop, op de meeste site's waar ze onderdelen verkopen kun je ze wel vinden.
Bedankt voor alle reacties! Groeten Jelmer