Overdrive achter M47, 6-speed, is het mogelijk?

Hallo Volvisti,
Ik heb een M47 bak, en een M46-bak..
De 5 versnellingen vind ik eigenlijk net te weinig..en dus..zou de overdrive van de M46 achter de M47 gaan passen? voor een 6-speed?
Lijkt me wel zo fijn rijden
Ik ga me er de komende weken eens in verdiepen en kijken of het kan, maar misschien dat iemand hier al een idee heeft over hoe en wat?
Groeten,Gerben

Heb het wel eens gezien, mensen die zelf de juiste as fabriceren of wie weet bij een of andere zweed in het hoge noorden kopen. Verder totaal nutteloos, je kunt net zo goed een of andere getrag 6 bak van een BMW kopen op ebay en bij KL racing een adapter voor het koppelingshuis bestellen. Gelijk een bak die steviger is.
Heb er wel ergens foto's van gezien, zweedse fora afzoeken is mn advies

is dat wel zo verstandig?
weet niet hoe hard je rijdt maar bij 120kmh
draait mijn motor een toerental dat gunstigg is voor het verbruik en de prestatie vd motor.
 
ga je er een stap bij doen is het net als je met 50 in zijn 5 rijdt dus telaag in toeren.
mijn idee,maar wel anders 940tdic 5bak+od

Onderste foto;
www.tinustechniek.nl/aandrijffotos.html
 
Ik heb al eens gemaild met hem maar het is een gephotoshopte M47 en bestaat nog niet bij hem.Ik snap Gerben's behoefte wel, de D24TIC heeft zat koppel onderin (en zat herrie bovenin) om nog een keer over te willen schakelen.Ik heb zelf daarom een achteras gefabriceerd met een verhouding van 3.07 : 1 en dat rijdt goed voor mij.(nadat ik eerst nog diverse fora afgestruind had en HELE hoge 15"banden geprobeerd had)

Tja, ik rijd over het algemeen gewoon lekker "door" met 130 kmh, en dan bleeert een TD, en ook een RedBlock er wel behoorlijk op los met een dikke 3000 toeren...
Heb dat liever op de 2500 toeren of op de 2000 toeren.
Als ik dan moet optrekken of inhalen is ht een druk op het knoppie en weer terug in de 5, of gewoon schakelen naar de 4 (of de 4 en een half 4.5 )
Ik ga wel is rondprutsen met die bakken, wie weet past de 5e versnelling van de M47 er wel bij in in de M46. (of het hele mechanischme omwissellen inplaats van de OD)
Groeten,Gerben

Wordt de eerste versnelling dan niet te hoog?
En de "achteruit" versnelling?
Ik denk aan file rijden, en met een aanhanger (achter-uit).

struis schreef : Wordt de eerste versnelling dan niet te hoog?
En de "achteruit" versnelling?
Ik denk aan file rijden, en met een aanhanger (achter-uit).

<div class="content">?Nee hoor?
De 1 tot 5 blijven exact hetzelfde als normaal, je hebt nu alleen een extra versnelling erbij...
Dat is alles
Groeten,Gerben</div>

Dat was mijn vraag aan @240Diesel.
Zo'n overdrive moet je er wel aan kunnen maken, lijkt me.
Hoe meer versnellingen, hoe beter.
Ik heb alleen nooit begrepen waarom deze alleen maar in de hoogste versnelling mag werken.
Bij een vrachtwagen wekt tie in alle versnellingen.

In de lagere versnellingen zou er te veel draaikracht/koppel/moment op de "koppelingetjes" in de kleine OD komen te staan waardoor deze gaan slippen en kapot gaan.
Groeten,Gerben

Hallo Gerben
De M47 schijnt zwakker te zijn dan de M46.  Een overdrive achter een zwakkere bak hangen is misschien niet je van het.
Vergeet overigens niet, dat je de cardan-as moet inkorten, als je iets achter op de bak schroeft.
groetjes
Mathy     (die ook wel eens een zesde versnelling mist)