downpipe aansluiting 940 lpt

Hallo allemaal,
Lekker aan het genieten van onze groene baksteen, lijkt het opeens een diesel als we stilstaan:
De uitlaat lekt een beetje tussen turbo en downpipe.
<img src="/sites/default/public_files/user6474/IMG00255.jpg" width="500" height="375" />
Beetje slechte foto, maar dat witte is dus spul wat de garagist er tussen had gesmekt.
Mijn vraag is: zit hier normaal gesproken een pakking tussen of is het een konische aansluiting?
Is het het beste om de hele uitlaat dan los te halen en eerst de downpipe erop te zetten en dan verder of is er een andere standaard procedure?
 
Groetjes,
Martijn

Ja, is conisch, hoort geen prut of pasta tussen, braswerk.
Loshalen, voor zover mogelijk, maar dan enkel de downpipe los van de turbo.Boutjes (3 stuks) kunnen best vast zitten, voorzichtig dat ze niet breken.Weer recht terug zetten, want hij zal wel verschoven zijn en de drie boutjes steeds rondom vastzetten.Niet eentje helemaal ramvast en dan de rest, dat bedoel ik, dan trek je hem weer scheef.
Het lijkt me onwaarschijnlijk dat ie weggerot is, op die plek, dus punt is gewoon, dat ie niet goed sluit.

vanmiddag ad gang!

Het is een conische aansluiting zonder pakking.  Meestal helpt aandraaien van de 3 moeren (sleutel 13) al goed.  De onderste kan je eigenlijk alleen van onderaf goed bijkomen, dus even de rechtervoorkant op een assteuntje en .
Ik weet niet wat de garage ertussen geprakt heeft maar er hoort niets tussen te zitten.
EDIT: te laat!

Dat het een beetje lekt op die plaats komt wel vaker voor, zie ook <a href="/node/32721" target="_blank">hier</a>. Misschien wist de monteur niet dat hij die boutjes aan moest halen (dan vrees ik overigens wel voor de rest van de onderhoudstaat).
Downpipe vervangen heb ik nog nooit gedaan, maar dat kan iemand anders vast wel uitleggen.
&lt;edit - tjemig, in vijf minuten drie keer ingehaald&gt;

Voor het gemak, kun je de bout waar de vlampijp mee aan de bak vast zit, even loshalen, geeft je iets meer bewegingsruimte.Zit een cm of 30 na de bocht naar beneden aan de pijp, in de richting wijzend, van de bestuurderskant.
Let wel, niet te veel aan wrikken, de volgende koppeling is de bekende koppeling vlampijp-kat, die meestal niet best is.Gaat die stuk, ben je langer dan een half uurtje bezig.....

Heb de smurrie verwijderd en bij beter kijken blijkt 1 moer er totaal niet op te zitten! (is ook op de foto te zien)
De onderste zit er niet meer in maar is een kleinere maat bout en moer, dus ik vermoed dat de monteur het tapeind heeft <a href="mailto:vern@#kt">vern@#kt.
Anywhoo, moer er op, andere aangedraaid en klaar was ik.
Helaas klinkt ie nog vrachtwagenachtig, dus maar eens naar kijken met een kenner. (Bas, als je tijd hebt?)
Blijft raar dat diezelfde monteur 1 moer vergeet en om het maar dicht te maken cement gebruikt.
Hij had ook de olielekkage opgelost (en nu liggen er dus nog steeds plasjes onder)
Dussss the list continues.

martinus schreef : Helaas klinkt ie nog vrachtwagenachtig, dus maar eens naar kijken met een kenner. (Bas, als je tijd hebt?)

Is prima hoor, je hebt mijn adres, maandagavond of zo? (na 19:30)Stuur anders even een berichtje.