airco koppeling

Goedenavond
Na 8 (storingsvrij) jaar 406V6 automaat toch een V90.
Begint niet helemaal goed. 1 maal niet meer willen starten. Viel mee temp sensor vervangen. maar nu 2 wkn verder:
Mijn airco valt uit bij hitte, lees file, stadsverkeer, de luchtspleet van de koppeling is te groot en er moet dus een dunner ringetje tussen.
Nu krijg ik de koppeling (de magneet schijf, dus niet de poelie) niet los.
Ik heb een keer een site gevinden waar iemand zelf een trekkertje had gemaakt. Er zitten tenslotte drie gaatjes met schroefdraad op . maar helaas niet meer te vinden.
Ik heb er weinig zin in om de pomp te demonteren.
Wie helpt? dank
Overigens heb ik recent de bak gespoelt, wat een verschil! schakelt nu bijna als een ZF bak. Ook brandstoffilter vervangen en Fotre injector treatment in de tank. Parijs heen en weer met 1 op 10.5.
 
V90 limited 204pk a-t/zilver/1997/152000km

<img src="/sites/default/public_files/images/trekker-in-actie.jpg" width="640" height="480" />
Zie ook de bijbehorende <a href="/node/37807" target="_blank">informatiepagina</a>. Dit is op een 940. Ik weet niet of je bij een V90 ook zoveel ruimte hebt.
Hier is nog een <a href=" www.volvo850forum.nl/index.php?topic=9405.msg208134#msg208134 " target="_blank">linkje, maar met die methode was ik bang de koppelingsplaat te beschadigen, vandaar dat ik dus die trekker aangepast heb.
En <a href=" www.matthewsvolvosite.com/downloads/Volv...0-S70-V70-AC-Fix.pdf " target="_blank">hier iemand die een trekker van een oud remblokje heeft gefabriekt.

Beste Pieter
 
super bedankt
 
dit is precies wat ik zocht en helaas zoveel ruimte voor de trekker heb ik niet dus ik zal zelf wat moeten maken
 
bedankt
groet
Michael

Hoe noem je dat ding (die as met draad) in het midden? Ik kan me voorstellen dat daar ook kortere uitvoeringen van zijn. (Ik meen me ook te herinneren dat ik ze wel eens gezien heb).

Zo'n ding heet een poelietrekker.

Als die as met draad zelf de poelietrekker is, dan heeft de constructie van de aan de plaat scharnierende haken ook een naam. Maar ik zie al (ff snel gezocht op het interweb) dat het gewoon de bout wordt genoemd, en die scharnierende haken (die zijn het in dit geval niet eens) heten grijpers. Ik kan me dus voorstellend dat daar een korter exemplaar van te plaatsen is, waarmee Michael wel genoeg ruimte heeft. Misschien heeft iemand anders nog een beter idee.

Een kortere bout zou kunnen, maar bij die trekker van mij is de schroefdraad vrij fijn.
Bout afslijpen kan natuurlijk ook. Als ik de ruimte niet had gehad was dat waarschijnlijk mijn oplossing geweest.
De trekker uit de derde link van mijn vorige post is wel veel platter (want bedoeld voor een 850, waar de ruimte minimaal is).

Heb er al meerdere zo los gemaak!
Mijn ervaring is dat het nog veel beter is tegen het belasten dat je er ook nog eens een slagtrekker van maakt....
Dus poelie trekker met dop over een draadeind,eerst opspannen en dan los kloppen.
Werkt super .

Pietjeprecies schreef : Hier is nog een <a href=" www.volvo850forum.nl/index.php?topic=9405.msg208134#msg208134 " target="_blank">linkje, maar met die methode was ik bang de koppelingsplaat te beschadigen, vandaar dat ik dus die trekker aangepast heb.

Ik heb het gedaan zoals op het 850 forum in bovenstaand linkje word uitgelegd. Voorzichtig draaien met 3 maal een M6 boutje. Komt geen geweld bij te pas,  kon het bij wijze van spreken met mijn blote handen eraf draaien (ok, beetje overdreven...) Maar de poulie was er snel af zonder beschadiging.  

Niet zo doen!
Teveel kans dat het lager van de poelie erachter  beschadigd door het kantelen van die 3 boutjes in de veerstalen plaat van de magneet koppeling.
Beter is de bovengeschreven manier!
Heb er al meerdere gezien die hiermee de boel kapot hebben gemaakt!
Dus niet adviseren....(snap dat goed bedoeld is)
 
Mvg Chris