Terugplaatsen brandstofpomp

Hallo Mede volvisten,
Ik heb inmiddels de oude brandstofpomp vervangen, maar bij het terugplaatsen van de vlotterunit ondervind ik tegendruk. Daardoor krijg ik de deksel van de vlotterunit er nauwelijks recht voor, waardoor ik de grote plastic ring er niet omheen kan draaien. De onderkant van de deksel sluit wel aan, maar bij de bovenkant is er nog zo'n 2 a 3 cm die in het gat van de tank geschoven moet worden om de ring aan te kunnen draaien. Klopt het dat je zoveel tegendruk krijgt? (heeft een halvolle benzinetank daarmee te maken,oftewel de drijver van het vlottersysteem?).
Kan ik gewoon doorduwen, of moet ik de hele unit draaien en proberen de pomp rechter in de tank te krijgen, zodat ik minder tegendruk krijg?
Wie weet het?
 
groet, Johan (940 estate 2.3 I.C. LPT '96)

De buis kan in en uitschuiven, om de unit terug te plaatsen moet de buis iets ingeschoven zijn en dan kan deze met een beetje handigheid net voor het schot langs. Het komt erg precies en vraagt gevoel.Je zit nu waarschijnlijk tegen een schot aan te duwen.
De tip van Haynes is de peilbuis te blokkeren met een lucifer met een touwtje eraan. (Touwtje eraan om de buis weer vrij te geven) Het terugzetten gaan alleen in exact dezelfde volgorde zoals beschreven in de instructie elders op deze site.
Bij het teurgplaatsen de rubbers even invetten helpt een hoop.
Hopelijk lukt het nu.

Hallo Chris,
dat bedoelden ze dus bij Haynes met het luciferstokje. Alleen de daar getoonde foto's gaven een ander type pomp weer.Vandaar dat ik niet in de gaten had dat dat bij deze pomp ook zou kunnen werken.
Aangezien het niet goed aanvoelde, heb ik de hele unit er weer uit gehaald en ik bleek inderdaad de nieuwe pomp losgewerkt te hebben van de vlotterunit (de pomp zat vast aan een metalen strip die wat verbogen was, waardoor hij niet meer op de buis klemde)
Tot overmaat van ramp viel het zwarte rubbertje, die vast zat aan het uiteinde van de metalen strip, die als een stootkussentje fungeerde voor de peilbuis, in de tank.
Achteraf een geluk, want daardoor scheen ik met een lamp in de tank, waar ik hem op de bodem zag liggen en er zo weer uit kon halen. Hierdoor zag ik hoe de constructie er nu eigenlijk van binnen uitzag. Na het metaal weer in de goede vorm gebogen te hebben, het rubbertje weer op de goede plek teruggeplaatst te hebben, kon ik nu gerichter manouvreren en zat de pomp eigenlijk meteen op de goed plaats zonder de lucifertruuk te hoeven toepassen.
Alles functioneert nu weer zoals het hoort, ik hoor de pomp niet meer zoemen en de brandstofzekering wordt ook niet meer heet.
Bedankt voor de coaching
Groet, Johan
p.s. volgens mij kan ik de beschrijving waar jij naar verwijst niet zien, omdat ik mij nog niet heb aangemeld als lid.