Motorblok verwarming op 220 volt

 Heb afgelopen week motorblokverwarming met ingebouwde pomp op 220 volt in mijn 740 gezet.Het gaat hier om motorblok & Interieur verwarming.Werking op 220 volt dus geen lege accu door stroom afname en geen brandstofverbruik uit je tank.Door de 220 /15 volt/amp aansluiting extern zoals bv Zweden en Noorwegen.En  dus ook geen geknipt in de autobedrading.Het was een simpele montage  binnen 2 uren zat het er in.Garage Bosscha kon hem leveren na hem een tijdje te hebben getest in een paar klant auto,s.En dat werkte prima,…  en ik wou dat dus ook wel eens proberen.En het werkt prima kan ik zeggen.Geen koude start meer en een snel warm interieur naar het aan zetten van de kachel ventilator. Zie voor verdere info op www.garagebosscha.nl/       Groeten Henk.
 

Hallo Henk,
Klinkt interessant! Heb je ook wat meer informatie over het apparaat? Op de site waar je naar verwijst van de garage staat er verder niets over, behalve dan dat het met 220V werkt en blijkbaar 2000W trekt.De term "FoB" komt uit de shipping-wereld, Ningbo is een voorstad van Shanghai en CE is een Europese toelatingseis voor goederen. Weet je ook wie de fabrikant is? Een zoektocht naar het model nummer rS-8003 leverde bij mij niets op...
Veder ben ik benieuwd hoe de bekabeling gaat van je auto naar het stopcontact?Ik zit er ook over te denken om zoiets in te gaan bouwen.
Greets, Leon.

Hoi, Leon
Die gaat gewoon in het stopcontact in mijn hoek.
Het komt zo als zo veel uit het verre oosten en het werkt goed, maar wie het maak
dat weet ik niet.
 
Groeten Henk

Dit is interessant. We gaan komende winter met een stuk of 5 Volvo's naar de Noordkaap en dan is een of andere vorm van motorverwarming zo goed als noodzakelijk.
Bedankt voor de tip dus!

Is het minderverbruik van je auto (doordat deze dus al warm is) het overwegen waard ten opzichte van de kosten van aanschaf en stroomgebruik?
Ben wel benieuwd hoe u dat ziet.

krots4 schreef : Is het minderverbruik van je auto (doordat deze dus al warm is) het overwegen waard ten opzichte van de kosten van aanschaf en stroomgebruik?
Ben wel benieuwd hoe u dat ziet.

Ik denk niet dat je hierin moet investeren als brandstofbesparing de doorslaggevende factor is. Zie het voornamelijk als comfortverhogend en als een manier om je motor te beschermen tegen (extreem) koude starts.

Hej hej Marc,
lees dit eens rustig door  www.volvo700vereniging.nl/node/14676 .
Ik heb bewust voor de andere blokverwarming gekozen en niet voor het bovenstaande.
Hej då Toon

Toon schreef : Hej hej Marc,
lees dit eens rustig door  www.volvo700vereniging.nl/node/14676 .
Ik heb bewust voor de andere blokverwarming gekozen en niet voor het bovenstaande.
Hej då Toon

 
Hej Toon,
Dat linkje bevat slechts 1 bericht waarin wordt gevraagd naar ervaringen met een 220V verwarmingselement. Was ik vrij snel op uitgelezen 
Groet,
Marc
EDIT: Puntje uit link verwijderd, dan doet ie het wel! Thnx voor de tip!

mijn eerste 740 heb ik zo'n systeem ingebouwd. Een soort stekker in de grill en een dompelaar in een slang van het koelwater. Die moest eigenlijk direkt in de motor, maar dat ging niet(de reden weet ik niet meer). Ik was er niet erg enthousiast over. Een hoop geklooi s'avonds met een verlengkabel, door de brievenbus naar de auto. De kabelhaspel schoof ik onder de auto. S'ochtends het omgekeerde ritueel, hetgeen flink wat tijd in beslag nam. En om nu te zeggen dat de motor sensationeel sneller op temperatuur kwam. Niet dus. Maar misschien is het systeem effectiever wanneer het direct in de motor werkt.
Mazzel

Hallo Toon,
Welke heb je gekozen en waarom?Ik vraag dit, omdat ik geneigd ben om voor het Waeco/DEFA-systeem te kiezen. Dat ziet er overigens precies hetzelfde uit als het Calix-materiaal, met een verschil in de optie van een circulatiepomp (die ik er wel bij zou willen hebben).Voor de kabel zit ik te denken aan een veerrolsysteem (denk aan de slanghaspel van de luchtslangautomaten bij tankstations bijvoorbeeld) te monteren achter/onder de voorbumper.Als mijn budget het toe zou laten, kocht ik echter weer een Webasto Thermo Top met TeleStart afstandsbediening. Dat kost weliswaar brandstof, maar het gemak en comfort is fantastisch. Dit had ik in de laatste leasebak: niks voorprogrammeren, gewoon zodra de wekker gaat op het knopje drukken en een drie kwartier later met je vers gezette kopje cappucino in een warme auto stappen...