Korte update en vraagje vering

Beste mensjes,
 
Al een tijdje stil geweest vanuit mijn kant....... de diagnoses waren niet positief afgelopen half jaar en heb dan ook heel wat te stellen gehad met Agnetha....
 
Als eerste begon het met een kleine koelvloeistof lekkage..... dit werd opeens een complete ravavage met om de 200 km 2 liter koelvloeistof bijvullen..... (dit is best lastig met km trage van 700 km per week). In overleg met mijn garage toch maar gekozen om het blok eruit te lepelen en te redden wat er nog te redden viel....dit bleek niet zo veel meer te zijn... Na drie weken in een plastic golf gereden te hebben en mijn garagist stad en land af bellen voor een nieuw blok is het uiteindelijk gelukt en zit er een nieuw kloppend hart in (met maar 130.000km) zonder lekkage. Hopelijk dat dit jonge hart de oude dame toch weer een volgend leven blijft geven.
 
Toen begaf de pomp van de LPG installatie het..... prompt op de snelweg ging de pieper van lege tank signaal af..... nou weet ik dat ze een flinke borrel lust maar 50 km op een tank is wel erg veel.... dus overgeschakeld op benzine..... bleef het maar piepen..... hoogst irritant en nog 45 km te gaan tot bestemming.... diagnose.... pomp kapot.... toch ververlend maar keurig onder de garantie vervangen...
 
Toen had ik in een keer een nat plafond in de achterklep.... bleek het slangetje van de achterruit wisser los geschoten te zijn en liep er 4 liter ruitenvloeistof het plafond in..... inmiddels weer keurig opgelost......
 
Toen ging de zender van de CV kapot..... via Volvo dealer een nieuwe besteld.....
 
Toen dacht een mevrouw in een Peugot 107 Agnetha aan de kant te kunnen duwen op een parkeerplaats..... dat lukte haar toch niet maar er was toch danig plastich chirugie voor nodig om het leed te verzachten..... Met dank aan de verzekeraars...
 
Toen toch maar op aanraden van mijn garagist (en uiteraard jullie) op zoek gegaan naar een oplossing voor het doorhangen..... HIER KOMT DAN OOK MIJN VRAAG...... MIJN GARAGIST GEEFT AAN DAT HET KOMT DOOR DE KUNSTSTOF VEER EN NIET DOOR DE NIVOMATS (LET WEL... BINNEN 500 M IS DE ZWARE KONT WEER KEURIG VAN DE GROND AF) EN DE SPECIALIST GAF AAN DAT HET DOOR DE NIVOMATS KWAM...... HMMM TOCH EEN LASTIGE KWESTIE WAAR IK JULLIE ERVARING CQ HULP GRAAG BIJ WIL GEBRUIKEN!!
 
Bedankt voor jullie luisterend oor en adviezen/tips want ondanks de tegenslagen geen haar op mijn hoofd die er aan denkt om haar de deur uit te doen!!!
 
Greetzz Joost

Ik denk dat je garagist gelijk heeft. Je geeft het eigenlijk zelf al aan:

Joostvanderaa schreef : LET WEL... BINNEN 500 M IS DE ZWARE KONT WEER KEURIG VAN DE GROND AF

Als de auto zo snel weer op hoogte is doen de nivomaten hun werk wel, maar dat doen ze alleen als de auto beweegt. De bladveer is niet sterk genoeg (meer) om in rust het gewicht van de auto in zijn eentje te dragen.
Als je er ook nog een lpg-tank in hebt liggen is het wellicht slim om een zwaardere veer te laten monteren. Er zijn meerdere 960II/S/V90 eigenaren hier die er ervaring mee hebben.
Zoek maar eens op 'bladveer' hier op de site.

Joost,
je hebt een uitstekend advies van de garage gekregen. Zelf vorig jaar bij Nordicar de bladveer laten doen, <a href="/node/31648" target="_blank">zie hier het verslag</a>. Het is een echte aanrader!

Juist, lijkt goed advies van de garagist (mooi woord)! Ik had nieuwe Nivomats en zakte toch door. Als je naast Barts ervaring nog wat leesvoer wilt, <a href="/node/28867" target="_blank">klikkerdeklik</a>