Remschijven voorwielen demonteren en pulsring schoonmaken

Beste mensen ik wil de ABSpulsring op de voorwielen eens netjes schoon maken. Als ik de remklauw losneem, en het paspennetje van het wiel, kan ik dan de remschijf eraf halen of moet ook de beugel (heet dat de remtang?) waar de remklauw in opgesloten zit los? Volgens Haynes moet dat, maar het zou fijn zijn als het niet hoeft. Ik kan het natuurlijk ook wel gaan uitproberen maar als die beugel los moet dan moet ik er meer tijd voor uittrekken, want dat zal wel goed vastgeroest zitten. Die klauw heb ik er zo uit, heb ik al wel wat ervaring mee.Oja vervolgvraag als die beugel los moet mag ik dan de oorspronkelijke bouten weer gebruiken of moeten er dan nieuwe in (ook weer volgens Haynes moeten er nieuwe in).Alvast dank voor de antwoorden!

De klauw en de beugel moeten er af.Inbus bouten losdraaien en klaar. ik heb ze gewoon weer opnieuw gebruikt,en leef nog steeds.
 

De klauwen zitten niet met inbus vast maar met een gewone bout kop 12 mm. Maar de beugel dus met een inbus? Heb ik ook wel, maar goed het moet dus los, even wat extra tijd voor nemen even wd40 erop. Bedankt!

De bouten van de beugel zijn 10mm inbus. Kunnen hééél erg vast zitten, ik heb er al eens een bit uit de doppendoos op gebroken. (Meteen maar een Hazet-bitje er voor in de plaats gekocht)
Je moet eigenlijk loctite gebruiken als je ze terugplaatst.  Je wil niet dat die bouten losgaan.
Ik zou je aanraden om een goede 1/2" ratel met verlengstuk of een wringijzer te gebruiken en een 10mm inbusdop. Met een "Gamma" inbussleuteltje is de kans groot dat je de boel niet los krijgt maar wel de bout sloopt.

<img src="/sites/default/public_files/user4564/IMG_0265.jpg" alt="losdraaien remklauw" width="500" height="375" />
 
dit is de remmerij van mijn 740. Zoals Hein al aangeeft: 10mm inbus, in mijn geval op een gedore ratel met 200mm verlengstuk; gaat super.
Succes

De bouten van de 2 glijpennen waarover het buitenste klauwgedeelte schuift, kan nog wel eens afbreken. Ik had dat aan de hand laatst. Met een andere klauw was dat snel opgelost. Let wel op dat als de bout afbreekt je niet zomaar een boutje pakt er hierin terugzet. I.v.m. hardheid, treksterkte en temperatuurinvloed is dit materiaal niet vand e kwaliteit die je bij Gamma koopt, maar natuurlijk beter. En idd. even locktide eraan doen! Het zijn wel je remmen!

De glijpennen zijn bij mij goed gangbaar en de bouten van de klauw die daarin vallen zet ik inderdaad netjes met een drupje loctite weer vast.En ik heb zo'n Lidl/Mannesmann set met inbus doppen we zullen eens zien of die wat kunnen hebben. Ik ga er van uit dat die de binnenkant bout niet zullen beschadigen. Ik meld nog hoe het afgelopen is.

Na een kleine deceptie, mijn SDL Mannesmann koffer bevatte heel veel dikke torx maar geen 10 mm inbus, dus die maar even gekocht, ging de rest voorspoedig.De pulsring was behoorlijk aangekoekt, dus voorzichtig schoongemaakt met klein schroevendraaiertje en remmenreiniger bij de sensor zelf. De beschermplaat erachter roest al aardig door, maar zo te zien moet ook die pulsring eraf om die plaat te vervangen? Dat maar even niet. Dat was links, binnenkort rechts nog even (auto moest eerst weer weg).<img src="/sites/default/public_files/user1313/pulsring.jpg" width="500" height="334" />